玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛新赛季即将拉开战幕。 玛莎拉蒂举办的这项单一车型锦标赛如今已步入第三个年头，2012年这一赛事做出了多项重大调整，最关键的是赛程的变化。现在，这一赛事不再局限于欧洲境内，美国的加利福尼亚索诺马的英飞凌赛道以及中国上海的F1国际赛车场都将成为赛程中的一部分。 这一锦标赛就此实现了真正意义上的“国际化”。

　　玛莎拉蒂将负责锦标赛的赛事运作。赛制安排十分完善，不论是绅士车手，还是渴望驾驶具有深厚赛车渊源品牌的高性能车辆的车手，都能尽情地一展身手。

　　在瓦莱伦加赛道进行的试车活动为2012新一季的锦标赛正式拉开了序幕，去年大卫?巴尔迪（David Baldi）赢得了这项赛事的桂冠。 在两天的试车活动中，来自12个国家的大约40名车手对新车进行了测试。这些车手分别来自意大利、丹麦、荷兰、比利时、奥地利、瑞士、英国、德国、摩纳哥、圣马力诺、匈牙利和阿拉伯联合酋长国。

　　到目前为止，共有20支车队报名参加比赛，包括AF Corse、Swiss Team和Konvex Racing，这三支车队去年就已角逐这项赛事。 另外还有许多一直热衷于玛莎拉蒂锦标赛的车手，如去年与Alessandro Chionna一同赢得车队冠军的Cedric Sbirrazzuoli，以及Renaud Kuppens（国际汽联超级跑车锦标赛车手）。 新参加这项赛事的车手有Giorgio Sernagiotto/Giuseppe Fascicolo（前法拉利挑战赛车手）、Riccardo Ragazzi/Alan Simoni（前意大利GT锦标赛车手）、Andrea Dromedari/Max Pigoli（前超级巨星国际联赛车手）和Tiziano Cappelletti（意大利GT4锦标赛冠军）。

　　锦标赛首站比赛将于5月20日在西班牙的哈拉马赛道开战。之后赛事将转战葡萄牙的波尔蒂芒赛道（6月3日）、意大利的伊莫拉赛道（6月24日）和法国的保罗-查德赛道（7月22日）。 本赛季的两场收官战将分别于9月23日和11月4日在北美和亚洲打响。

　　GranTurismo MC的全新配置包括了符合空气动力学的大包围，重量也有所减轻，竞争力大大加强。 在冬歇期举行的试车环节中，这辆赛车已展现出更强悍的性能，平均圈速比2011款赛车提高了2.5秒。2012年的赛程安排也将有新的面貌，结合了两种赛制：有三站赛事采用标准的40分钟比赛，另外三站比赛采用耐力赛形式，即两场30分钟的比赛和一场50分钟的比赛。50分钟的比赛中包括一次强制进站，并且有两名车手共同驾驶的赛车必须轮换驾驶。

　　比赛规则也经过修改：除了现有的Trofeo和车队排名外，今年将引入一个Absolute（绝对积分）排行榜。 所有车手都可以在新的排行榜上一决高下，车队或车手都有可能卫冕2012玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛冠军称号。

　　所有Trofeo参赛车辆都经过专业技师团队的调校以适合在赛道上行驶，并确保所有车手公平竞争。私人车队可以使用符合2010、2011或2012规格的赛车参赛，但私人赛车必须符合认证标准和玛莎拉蒂的技术要求。玛莎拉蒂工程师还将与参赛选手一同进行数据分析。

　　参加整个Trofeo锦标赛的费用是11万英镑，再加报名费和测试费。参加欧洲四站比赛的费用是7万英镑（不含其它费用）。使用自有车辆的私人车队参加整个锦标赛的费用是3.5万英镑（不含其它费用），仅参加欧洲四站比赛的费用是2.5万英镑（不含其它费用）。

　　玛莎拉蒂的赛道计划还有一个间接竞争对手，那就是一辆来自Swiss Team车队的玛莎拉蒂GranTurismo MC Trofeo GT3。Swiss Team车队的GT3将首先在哈拉马征战西班牙GT锦标赛，然后转战GT公开赛。事实上，Swiss Team车队还参与了2012 Trofeo赛车的装备开发。

　　去年冬天，玛莎拉蒂在中东首次举办了单一车型锦标赛-- Trofeo JBF RAK。比赛共分为六站， 分别在迪拜、阿布扎比、卡塔尔和巴林的F1赛道上举行，最终黎巴嫩车手Joe Ghanem技压群雄，摘得桂冠。

　　2012玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛的合作伙伴和官方供应商名单中包括倍耐力（Pirelli）和Sparco，同时还有新加入的Bower & Wilkins、Maserati Time、 Kuehne + Nagel、 Audes、Performance 1和Bontour等企业。