昨日，国务院发展研究中心副主任刘世锦在北京召开的汽车50人论坛上表示，我国汽车产业将进入加速调整期，一些企业将会被淘汰和兼并。

　　刘世锦表示，在产销规模扩大的同时，企业的数量将逐步减少。在行业组织结构调整的过程中，他认为必须坚持在公平竞争中由企业主导的原则，避免政府拉郎配，让真正有竞争力的企业获得更大的发展机会。

　　2011年，我国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国。但也正是在这一年，我国车市连续十年25%的高速增长戛然而止，年增长率下跌至2.5%。同时，汽车工业产能过剩的压力十分突出。

　　今年年初，国务院颁发的《工业转型升级规划(2011-2015年)》中提出要提高汽车行业的产业集中度，并给出了明确指标，要求汽车行业前10家企业的集中度从2010年的82.2%增加到2015年的90%。业内普遍预期，汽车业高速发展将回归理性，政策力推新一轮产业调整，全行业将迎来一轮大洗牌。

　　在汽车产业即将到来的洗牌中，刘世锦期待能在我国出现全球性的汽车企业。他表示，今后我国汽车产业的发展中，一方面人们将会看到更多的由不同所有制资本共同混合、融合的情况；另一方面，基于本土的资本、人才、技术等要素的企业将获得更大的发展机会，并逐步成长成为全球性的大企业。他表示，最近几年，我国本土企业特别是拥有本土品牌的民营企业，不仅产品出口大幅度增长，而且在海外设立生产基地，有些企业已经利用国外优质资源取得了重要进展。