12月16日至17日，由贵州省、湖南省铁道学会和中铁五局联合主办的地铁施工技术暨管理交流会在长沙召开，会议的主要任务是总结推广近年来在地铁施工领域中取得的技术和管理经验，并利用铁道学会这个平台，通过各位专家和科技工作者的相互交流，取长补短、集思广义，研究解决我局在地铁施工中遇到的各种技术和管理难题。局董事长、党委书记、贵州省铁道学会理事长马江黔参加会议并致开幕词，局总工程师陈德斌作地铁施工及管理技术报告，湖南省铁道学会理事长周庆柱、水电十四局宋家华局长参加会议并讲话。
马江黔在会上强调，当前，我国正处在工业化和城市化快速发展的时期，城市人口和车辆迅速倍增，交通堵塞问题日益突出。而地铁以其环保节能、高效快捷的技术和管理优势，已经成为解决公共交通问题的重要方式，具有非常广阔的市场前景。我局“十二五”发展规划和第三次党代会都明确提出要把拓展地铁及城轨交通市场作为今后一个时期产业结构调整的主要方向，逐步加大资源投入和技术开发力度，确保在“十二五”末把地铁及城轨交通业务板块打造成我局主要的核心产业之一。

　　马江黔希望在这次会议中，能够充分发扬求真务实精神，深入学习交流，积极建言献策，确保会议达到“推广经验、相互借鉴、共同提高、指导施工”的目的，为我局“十二五”期间抢占和扩大地铁市场提供智力支持，为我国地铁事业做出新的更大贡献。

　　陈德斌在会上用PPT方式详细地介绍了我国城市地下交通展望和今后发展方向、施工技术导影、地铁施工安全认识、地铁施工管理模式探讨及地铁二次经营工作。他说地下工程建设技术的新发展一是盾构技术。随着社会生产的完善和发展，技术的进步，盾构法施工技术也向大口径化、大深度化、长距离和小半径化等方向发展。二是NTAM技术。NTAM（新奥法）工法，能充分利用地层的承载能力，较为合理、经济，是岩石地层地下洞室的主要施工、支护工法。三是基坑技术。基坑技术主要有两大部分组成，其一是围护结构的施工技术，其二是围护结构的支撑技术等。

　　会上，局经营、工程、安质、合同、科技部分别作了地铁施工及管理技术报告。14名技术人员进行论文交流发言。听取长沙市轨道交通1号线一期工程1标项目、长沙市轨道交通2号线4标、5标项目、长沙市轨道交通2号线5标盾构区间的施工情况汇报，并到现场进行了观摩。会议还表彰了地铁施工技术暨管理交流优秀论文和组织奖。

　　水电14局19名嘉宾因邀参加会议，局属各单位的副总经理、总工程师、项目总工、工程部部长等97名技术人员参加会议。（李峰）