中铁五局路桥公司沪昆客专桥梁架子队纪实

来源：中国企业新闻网　　　　　时间：2011/11/10 10:31:29　　　　　

　　中铁五局路桥公司沪昆客专项目部仅用一年的时间完成了特大桥6座、大桥4座、中桥2座的线下桥梁工程。克服了水中墩、跨既有线营业线施工困难，实现质量零缺陷、安全零事故的目标。　

　　建设沪昆客专的排头兵

　　中铁五局路桥公司沪昆客专项目部仅用一年的时间完成了特大桥6座、大桥4座、中桥2座的线下桥梁工程。克服了水中墩、跨既有线营业线施工困难，实现质量零缺陷、安全零事故的目标。架子队获局优秀架子队、局指样板工地、优秀班组等多项荣誉称号，得到了铁道部和业主的高度赞扬。

　　架子队自2010年5月份进场以来，承担管段长8.6公里的施工任务，工程具有工期紧、任务重、风险高、施工难度大等特点，该队坚持"抓源头、抓过程、抓细节"，以"四化"手段为支撑，全面推进架子队建设，不断规范劳务班组管理行为。开工20天取得了蔡家龚大桥4号墩千里沪昆首个东线第一桥墩的成绩；开工35天既完成了陈家流水库大桥线下工程，为千里沪昆东线架首片梁奠定了坚实的基础。

　　为安全优质高效地完成施工建设任务，根据施工阶段、进度、节点工期要求，动态配置管控人员，动态引进劳务人员，满足了施工生产的需要。

　　为确保首架梁的节点工期，合理利用空间、见缝插针地安排旋挖钻机钻孔桩，创造1天完成23根桩的好成绩，施工完毕再调配到其他工点；采取歼灭战的方式，方便了施工，充分发挥区域施工资源的优势，既盈得了时间，又提高了机械设备利用率，较好地控制了成本；该架子队结合管段长度，特点和施工实际情况，对各工班机械设备的配置也实行了动态配额制，并进行动态管理、动态卡控，大大减少了机械设备及周转料具"窝工"情况的发生，满足了施工创高产的需要。最初的2套模板最大限度满足了3座桥梁的施工。创造了周转和利用率最多的设备。

　　改变过去由项目部与作业工班签订经济责任承包合同，为项目部与架子队签订责任承包合同，架子队在项目部指导下与协作队伍签订合同，架子队的责、权、利等同于公司路外项目部，只是部分经营权受限，在实施项目管理上有较大的空间。

　　架子队改变过去桥梁工班承包“钻孔桩、钢筋加工、模板安装、砼施工、支架架设”等多个工序作业，为单个工序劳务承包，由架子队与作业工班签订工费承包合同，让劳务人员只提供劳务作业，赚取工费的模式，缩小了工班的管理跨度和幅度。

　　该架子队还完善了管理制度，严格执行劳务队伍准入制、作业工班专业化、劳务用工实名制、工资发放签认制、安全技术培训常态化制度。并且还制定了架子队现场管控作业工班和劳务工作业禁令制度，使架子队直接管理作业工班，确保了架子队管理政令畅通，使各项工作稳步前进。

　　该架子队每月均完成局项目部下达的施工生产任务，主要得益于架子队充分调动“人、材、机”各种资源，保证了施工创高产。一是实行工班工费计件承包方式，鼓励多劳多得，劳动效率得到了显著提高，比实行计时工资、包月工资等方式更可控、更有效。二是架子队管控人员按月进行绩效考核，实行岗位晋级制度与绩效工资岗位系数相结合的岗位激励机制。每月绩效考核将原来的八项考核内容分类细化为周期性工作、特别工作、临时工作、兼办工作、协办工作五项内容。这样，员工要想考核为优良就必须在完成周期性工作的同时，还要做其他四项内容的工作，无形中调动了员工的工作主动性和积极性。三是开展大干的劳动竞赛活动，在各工班实行“定计划、定资源、定奖励”的三定措施，使各工班员工感受到干活有目标、有计划，有哪些必备的工具及材料；还感受到干好了有奖励、干砸了受重罚。同时，在高墩群施工期设节点工期重奖，较好地调动了各工班施工生产积极性。

　　施工安全管理上，优化了施工组织和节点工期施工方案，在墩桩基和承台施工时，采取了钢板桩围堰施工降低了安全风险。还实行工班长跟班作业制度，安全员24小时值班制度，今日重大风险源告知制度，班前安全质量宣誓制度。

　　（李隼李峰）

责任编辑：冰心

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