2011年11月4日，中国最大的专业校车制造商宇通客车与北京市最具影响力的教育后勤保障服务机构北京市阳光彩虹教育服务有限责任公司签署了战略合作框架协议，标志着双方开始携手合作，共同致力于北京市专业校车的普及发展。

　　4日上午，阳光彩虹访问团一行开始访问郑州宇通工业园。一同到访的还有北京教育系统的相关代表、曙光学校教委主任以及北京中关村三小的学生家长代表。青岛市教委也专门派出相关人员参加。

　　访问团一行进行了“专业校车价值探索之旅”，通过参观宇通校车生产线，到访人员身临其境，了解到宇通专业学童校车的打造过程及其所代表的专业校车技术的先进水平。在“客车博物馆展台”，参观人员见到了宇通2008年推出的我国第一辆长头专业校车ZK6100DA展车，它是严格按照当时的中华人民共和国校车标准（征求意见稿）进行设计的，创造性的长头造型、“金刚封闭环”车身结构、专用停车信号臂、安全报警器、专业学童座椅……无不彰显出宇通专业校车的安全基因。当天下午，与会人士还前往郑州地区具有专业校车优秀运营经验的郑州优智实验学校参观交流。

　　4日下午，宇通和到访人员在宇通公司行政楼会议室举行了关于北京校车运营模式的交流会。宇通集团党委副书记饶金有代表公司向到访的领导和嘉宾表示欢迎。会上，北京阳光彩虹总经理杜昇对北京校车现状及合作发展进行了阐述；宇通市场部相关人员就“宇通校车安全因素及先进技术”、“德清校车运营模式及安节价值体系在校车上的运用”等问题进行了讲解，和与会人士分享了宇通致力于校车研发、推广等方面所取得的成绩，以及在探索校车运营管理方面的经验积累。北京市政协委员张继宁在交流会的讲话中说：“发展校车，确保学生安全，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。”并表示，“北京市从学生出行安全和交通治堵两方面都需要大力发展校车。……今天来到宇通公司，看到了很多专业的校车和先进的安全保障设施，给了我们很大的信心，好的产品是校车运营的先决条件”。他呼吁社会各界积极关注和支持中国校车的发展。

　　东方剑桥教育集团领导、中关村三小学生家长代表张琳琳也分别发言，就推广专业校车对于保障北京市学生安全出行、缓解交通拥堵等方面的重要性发表了自己的看法。随后，与会人士就北京地区校车上户问题、幼儿校车的标准制定等细节问题展开了热烈的讨论。阳光彩虹与宇通客车共同签署了战略合作框架，东方剑桥教育集团也与宇通签署了10--15台ZK6662DXA9专业校车的采购意向书。

　　近些年来，中小学校学生交通安全事故频发已经成为不容忽视的问题，在各地地方政府、教育界人士、包括宇通在内的专业校车生产企业以及社会各届的共同呼吁之下，专业校车普及工作日益受到重视。此前不久，国家教育部在北京召开全国中小学试点工作启动会，决定在浙江德清、山东威海、黑龙江鸡西等六个地区展开中小学校车运营管理试点工作，体现出专业校车的发展已经引起国家的重视。而北京作为我国首都，其专业校车的发展普及无疑具有更大的示范意义，因而格外受人关注。同时，北京市也一直被交通拥堵问题所困扰，专业校车的普及将有效缓解学校周边区域的交通拥堵问题，从而有助于缓解整个城市的交通压力。

　　据了解，作为世界最大的客车生产基地，也是最早在中国研发并生产专业校车的企业，宇通公司早在2005年就积极投入专业技术力量进行专业校车产品的研发，且在研发之初就参考了校车安全要求最为严苛的美国标准，所以从最初的设计开始，宇通专业校车就具备了优异的安全基因。宇通作为校车生产技术最为成熟、校车市场占有率最高的厂商，一直引领国内专业校车的发展方向，并被国家委以重任，参与了我国首个专业校车标准的制定。

　　在此之前，宇通客车曾分别与德清、佛山、庆阳等地方政府主管部门、教育机构、运营公司成功探讨校车运营模式，此次与北京市教委批准的北京市最大的专业校产服务运营机构阳光彩虹联手，其目的在于推进北京地区专业校车的普及，探索适合北京地区区域特点的校车运营模式。相信两强的联手及此后持续展开的合作，必将给北京专业校车的快速发展注入强劲动力。

　　Q1、此次宇通与阳光彩虹合作的原因是什么？

　　A1：阳光彩虹教育服务公司是由北京市六个区县、教委教育国有资产管理部门，及市教委学生用品服务中心联合成立的唯一一家旨在推进学校后勤保障服务的运营机构。具有专业性、唯一性和认证性，阳关彩虹在教育后勤保障服务方面具有得天独厚的优势。

　　宇通认为，在为广大学生提供高质量，高安全性的专业校车基础上，若想在北京深入地贯彻落实中小学校车运营管理机制，达到预期的良好效果，那么选择与北京专业的学生服务、学校后勤保障工作机构合作非常重要。宇通长期致力于安全与专业校车的打造，通过不断的尝试与积累，拥有丰富、并具针对性的运营模式经验，配合阳光彩虹对学校、学生、学校后勤保障服务工作规律的正确把握，相信会对未来专业校车运营管理工作的开展起到极大的推动作用。

　　Q2、宇通此次选择在北京进行专业校车推广，并举办北京校车运营模式交流会的原因是什么？

　　A2：相信关注交通出行安全的朋友们应该知道，近年来，我国各地区不仅校车事故频发，交通拥堵问题也不容忽视。北京市政府提出过北京市关于进一步推进首都交通科学发展，加大力度缓解交通拥堵的工作意见，可见北京市委市政府一直以来对交通工作的高度重视。而在“缓解北京市区交通拥堵工作方案”中，“试点区域校车”作为一项重要的综合措施被提了出来。

　　宇通在校车研发领域起步较早，是目前国内最大的专业校车制造企业。因此，针对目前校车市场鱼龙混杂、缺乏科学统一的校车运营管理模式的现状，宇通认为，校车生产企业应该针对各地的区域特点，与当地有关组织一起探索适合当地发展的校车运营管理模式，从而构建校车运营管理长效机制，确保学生安全出行取得成效。

　　Q3、什么原因促使宇通开始校车研发？目前宇通校车产品研发是什么状态？校车市场占有率如何？

　　A3：宇通客车是最早在中国研发并生产校车，目前也是校车技术最成熟的厂商。

　　（1）目前在中国，中小学生安全事故意外伤亡当中，最主要的‘杀手’就是交通事故，尤其是近几年，校车事故频发，校车安全问题已经成了全社会关注的热点，作为中国客车行业的领军者，宇通客车一直以来关注未成年人的安全出行问题和社会公共交通建设，在校车领域已深耕细作多年，觉得有必要加强提倡校车规范的呼吁，这也是我们企业的社会责任。

　　（2）宇通在校车研发领域的起步早，根据早前对美国先进校车的深入研究，因此在很多构造设计和细节上都是参照美国校车标准来研制的。我们的设计理念始终围绕着一个核心，就是学生的安全，因此设计原则就是“一切从安全出发”。我们也乐于看到更多的客车企业关注校车，投入校车研发，共同推进中国的校车普及，良性的竞争有利于促进校车专业化得进程。

　　（3）自2007宇通推出了第一款校车以来，一直致力于更高标准高安全性校车的研发上，宇通推出的校车均严格按照中华人民共和国校车标准进行设计。创造性的长头造型、“金刚封闭环”车身结构、专用停车信号臂、安全报警器、专业学童座椅、前后监护人座椅、醒目车身颜色、阻燃内饰材料、司机360°无盲区设计等诸多安全装备，全方位保证学童乘车安全。2007年在北京车展正式推出第一款专用校车，2008年正式推出第一款长鼻子校车；

　　（4）正式因为有上述的技术标准和技术特点，目前，宇通的校车已经覆盖了全国绝大数地区，在中国的校车市场占有率高达51%。采用运营的校车状况良好，并且社会各界包括政府、媒体、学校、老师、家长等一致认可。

　　Q4、宇通认为，除了生产出符合安全标准的校车产品之外，校车生产企业还应该在专业校车推广方面扮演什么样的角色？宇通是怎么做的？

　　A4： 在今年两会期间，宇通总裁汤玉祥提出了关于大力推广使用专用校车的建议。此具有针对性的建议为全国范围内普及专用校车，有效解决校园安全以及城市公共交通拥堵等问题提供了十分重要的参考。

　　校车销售的过程中，宇通也与佛山、庆阳、商丘、深圳等地的政府主管部门、教育机构、运营公司就校车运营进行了深入探讨，深度分析各种运营模式的利弊，对校车运营主体选择、校车公司建立原则等问题进行了建议，并推动各地校车专业运营公司的建立。

　　此外，宇通参与了我国首部校车国家标准的制定。2010年10月，为了进一步推动“校车国家标准”的落地实施，加强小学生校车乘坐安全教育，宇通与北京中关村二小合作，首创“校车嘉年华”活动。

　　因此，作为国内客车生产企业，生产出优质安全的校车产品是首要保证。在此基础上，作为社会重要一份子的行业领军企业，宇通更将充分履行社会责任作为己任，保证校车产品安全的同时，更要坚持不懈地探索专业校车推广，校车运营模式，与相关组织机构携手，共同推动中国校车文化的发展。