近日，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福与腾讯财经、21世纪经济报道、财新传媒(微博)等媒体举行了交流，会上他表示，2011、2012年将是比亚迪的调整期，并期待2013年能进行二次腾飞，但他坦诚，二次腾飞速度不会像之前那么快了。

　　今明两年是调整期 投入不减少

　　王传福透露，调整期内，首先调整的是销售网络。“以前有1000多家，现在是830多家，精减了很多，我们是只出不进。”他同时指出，调整期内在投入方面不会有太大的变化，基本上保持稳定的投入，但不会出太多的车型，会集中精力做精品。

　　但王传福并未透露调整期的具体增长目标。

　　三个月前，比亚迪曾顶着大片的破发质疑声登录到了中小板。三个月后，比亚迪股价曾盘中跌穿18元的发行价，王传福身价缩水100多亿元，再加上裁员风波，令比亚迪顿时陷入各种旋窝与质疑中。

　　在今年9月9日举行的比亚迪2011年第一次临时股东大会上，王传福公开认错。会上，王传福向股东表示，比亚迪2009年就犯下错误，现在的裁员和调整是为过去的错误埋单。他同时重申，2015年实现产销量中国第一的目标不会改变。

　　发展公交电动化 市场空间巨大

　　在交流会上，王传福还谈到了比亚迪在发展电动汽车市场方面的“公交优先”战略。他非常看好电动大巴与出租车市场，并认为这市场有着非常大的发展空间。

　　王传福透露，目前深圳市准备明年投入大量的纯电动大巴，未来5年要换掉1万台公交大巴与1.3万台出租车。他分析称：“从全国市场来看，这个蛋糕是很大的，全国50万台公交车，200万元一台，差不多是1万亿，另外1200万出租车，就是1.32万亿。”但他也承认，比亚迪并没有足够的资金投资每一个省市。不过只要比亚迪能拿下深圳本地的电动大巴与电动车出租市场，也是一个不小的收获。

　　王传福称，2011年的下半年是比亚迪真正量产的元年，10月26日E6上市，明年还有2000辆电动大巴交付。他估计：“明年和后年新能源汽车会有几十亿的销售额，而不是之前的几亿。”