丰田汽车一位高层人士24日表示，丰田正致力于通过制造流程的一系列改进，来明显降低其日本运营的盈亏平衡点。“我们正努力在日元/美元为85且产能利用率为70%的前提下，依然能够(盈利)运营。”丰田汽车制造部副执行总裁AtsushiNiimi说。金融危机打击了(丰田汽车)销售，令其产能多数空闲，丰田汽车开始努力使其国内生产线更加灵活，还做出了其他一些变动，在70%产能利用率(相当于日产量为1.2万辆车)的情况下依然能够盈亏平衡。丰田根据日本国情（社会和文化背景、严格的上下级关系、团队工作精神），建立了一整套精益生产方式组织生产和管理的模式，这种模式与大批大量生产相比，最大区别在于它们的最终目标上：大量生产强调“足够”好的质量，因此总是存在着缺陷；而精益生产则追求完美性（不断降低价格、零缺陷、零库存和无限多的品种）