阿航上海航班可使用手机资费标准同国际漫游

来源：新闻晚报　　　　　时间：2010/9/7 9:27:39　　　　　

由于担心手机信号会干扰航班正常飞行，“上飞机后关手机”一直是国际航空界的一条铁律。但最近，这条铁律有了挑战者　

由于担心手机信号会干扰航班正常飞行，“上飞机后关手机”一直是国际航空界的一条铁律。但最近，这条铁律有了挑战者。

    记者昨日从阿联酋航空公司获悉，该公司今年已在包括上海—迪拜早航班在内的全球100多个航班上安装了一款名为AeroMobile的通讯系统，允许旅客在飞机处于平飞状态下，使用手机打电话、发短信，资费完全和飞经国家的国际漫游费收取标准相同。

    上海早航班已开放手机通讯

    禁止旅客在航班上使用手机，目前是全世界航空公司都在执行的一项规定。该规定主要是因为航空公司担心手机信号干扰飞机仪表的正常工作，而且，在万米高空，手机通常也接收不到地面基站发出的信号，旅客就算开了手机也无法和地面进行通话。

    不过，阿联酋航空公司日前已向手机禁令发起挑战。经过国际航空组织批准，该公司在部分飞机上安装了AeroMobile系统，并于2008年3月21日，在迪拜飞往卡萨布兰卡的一架A340-300客机上，首次开通空中手机通讯。阿航相关负责人介绍，这种系统类似于地面上的手机基站，负责接收和发送信号；但它又能够确保旅客的手机设置为最小的电量，以便在机舱内安全使用，不影响航班正常飞行。

    阿联酋航空上海办事处人士表示，阿航已在每天上午7：15起飞、由上海浦东机场前往阿联酋迪拜的EK305航班上，向旅客开放了手机通讯。 “截至目前，阿航所有开放手机通讯的航班均运行良好，大多数旅客都对自己可以在万米高空上和亲友保持联系感到兴奋。 ”

    不过，阿航开放手机通讯的航班仅限于部分在白天飞行的航班，而在夜间航班(如每晚23：30，从浦东至迪拜的DR303航班)上，旅客依然还不能使用手机。对此，阿航解释说，这样做是为了确保旅客有充分的夜间休息时间，不会被“煲电话粥”的邻座打扰。

    资费等同于国际漫游费用

    旅客想在空中通话，除了只能选择早航班之外，还必须避开飞机起飞、降落的时段，并且接受系统规定的流量控制。阿航方面介绍说，Aero－Mobile系统只允许同一架飞机上同时拨打最多五六个电话，而且，只有当飞机升入6000米高空时，AeroMo－bile系统才会自动启动。乘务员还会提醒旅客，使用手机通话前，务必要先将模式调至静音或振动档。

    资费方面，阿航负责人表示，旅客在飞机上拨打手机，只需要支付漫游费即可，而且是飞机经过哪个国家，就按照哪个国家的标准收。如果恰巧飞经中国境内，旅客只需要支付每分钟几毛钱的国内漫游费。 “相比每分钟5美元的卫星电话，机上的手机通讯费用相当便宜。阿航推出这项服务，只是出于吸引商务客的考虑，并不会从中牟利。 ”

    阿联酋航空还表示，目前该公司开通手机通讯的航班共有100多个，大多由空客系列飞机执飞，如A300、A340等。将来，阿航还会在空客A380和波音777两款设施最先进的飞机上也安装AeroMobile系统，为旅客出行带来更多便利。

责任编辑：贾迪

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