中国汽车与欧洲认证标准差距大难进欧洲市场

来源：中国广播网　　　　　时间：2010/9/3 8:52:57　　　　　

为进一步推进中国汽车产品出口，国内30多家汽车企业代表集中学习海外国家进口车辆认证标准，连线正在车辆产品出口认证国际专家交流会现场采访的中央台记者费磊　

为进一步推进中国汽车产品出口，国内30多家汽车企业代表集中学习海外国家进口车辆认证标准，连线正在车辆产品出口认证国际专家交流会现场采访的中央台记者费磊。

    主持人：介绍一下我国自主品牌车辆出口目前的形势怎么样？

    记者：据中国汽车技术研究中心的数据显示，今年1月到7月我国汽车出口超过30万辆，比去年相比增长了75.33%。虽然说比去年最好水平60万辆还有差距，但是从目前形势来看出口50万辆还是有希望的。刚才会议上介绍，全国最大的汽车外贸口岸上海码头的数据，今年上半年这个码头单出口就是61396辆也是同比增长了115.26%，可以说经历了08年金融危机影响之后，我国的汽车总出口有了一个明显的增长。

    主持人：综合来看，车辆出口主要面临哪些问题？

    记者：中国的汽车出口可以说存在着一系列的问题。比如说急于开拓国外市场，国内品牌无序竞争，进口国家提高关税壁垒等等。但是会议指出首当其冲的问题就是技术认证的壁垒。大家知道车辆产品认证需要通过各个国家相关的认证标准，我国实行了发改委的公告和“3C认证”，但是这些认证在各个国家的标准又有所不同，也就是说在中国经过认证和测试的产品出口到国外就要重新测试一番。

    目前我国出口增长最快的国家就是南非、俄罗斯、伊朗、土耳其。今天的会议上与会组织方专门邀请了来自南非、俄罗斯、伊朗、土耳其的这些车辆认证的机构的官员和专家，他们在会上分别介绍了本国对于车辆进口认证的标准和法案。

    我在会议上了解到，国外的认证可以说使得中国产品出口的成本大幅度上升。比如说随着中国自主品牌的不断强大，国外的技术壁垒也是越来越严格。俄罗斯在08年就修改了它的技术壁垒，以往俄罗斯认证机构直接到中国厂商进行认证标准的审核。而从08年起俄罗斯明确的要求，所有进口车辆都要由俄方的汽车检测机构在俄罗斯进行检测。继俄罗斯之后马来西亚也提高了技术壁垒。

    与会专家也指出，随着中国自主品牌的不断强大，国外的技术壁垒越来越严格，中国的车企要摒弃原先的以低价格打拼市场的观念，在产品研发售后服务上要创造出中国的品质。

责任编辑：贾迪

【字号大中小】【打印】【关闭】

推广：中国, 汽车, 标准, ,

CENN 瞭望台