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品牌建设是长期多元化的创新过程
来源:
网易汽车
时间:2010/7/16 12:12:59
7月15日,特意选在新中国汽车工业奠基的纪念日,由中国欧洲经济技术合作协会、中国汽车流通协会共同主办的“中国自主汽车技术与产品成果展”在国家会议中心举行,为期5天。
7月15日,特意选在新中国汽车工业奠基的纪念日,由中国欧洲经济技术合作协会、中国汽车流通协会共同主办的“中国自主汽车技术与产品成果展”在国家会议中心举行,为期5天。来自上汽、东风、北汽、奇瑞和比亚迪等厂商均带来了最新的自主品牌车型。在展会的第一天,主办方还以“自主品牌的发展与挑战”为主题举办了研讨会,来自商务部、国家发改委和工信部等相关部委领导与自主品牌厂家代表均在研讨会上做主题演讲。
以下是来自华泰汽车的嘉宾霍金一的演讲实录:
各位领导,各位朋友,下午好,非常荣幸代表华泰汽车在这个讲台上给大家做一个汇报,今天听了很多领导和同仁们的演讲,收益很大。因为今天这个主题是关于自主品牌的的论坛,首先把关于自主品牌的建设谈一点观点。
第一个就是自主品牌的发展观。罗马不是一日建成的,品牌也是这样的,一个晚上可以出一个凤姐,一年十年很难出一个知名的世界汽车品牌,所以对于品牌建设来讲确实是中国经济建设,中国制造发展到今天这个程度,我们的品牌如果不上去的话,那么中国经济未来发展的路径就会有问题,所以应该说品牌的发展引起高度的关注,是中国经济发展和中国制造发展过程中必然出现的一个现象。但是也不能急于求成,过于浮躁,就是说品牌只要是大呼大叫就能出品牌,需要日积月累,长期不懈的努力才能建成世界级的品牌。国外最知名,最顶级的汽车品牌都是有百年的历史,所以作为中国企业,尤其像华泰汽车比较年轻,我们这个道路是一个漫长探索过程。
第二个是多元化的品牌观,因为每一个企业发展的路径不一样,可能自己审时度势,根据发展的情况选择出自己的路径,有的是低端起步,也有的是中高端起步,那么起点不一样,最后还是一句话条条大路通罗马,最终就是要建立一个中国的知名品牌,世界的知名品牌。奔驰和宝马最初是做马车,现在做出了世界顶级的品牌。中国汽车企业经过长时间的努力也应该能实现自己的没想。
第三个就是说品牌的建设应该是有创新的品牌观,我们只有走创新之路,才能缩短我们和国外企业的差距,异军突起,建立中国强势汽车企业的品牌。
下面我谈一谈华泰汽车在这个方面的探索,因为华泰今年成立是10周年,华泰汽车的战略定位,应该是有三点,第一个最早的SUV先行者,刚起步的时候就是引进现代的SUV后来建立自主品牌的SUV就是华泰的圣达菲。第二个华泰在非常重视节能环保环境下,我们走什么样的发展之路,我们引进欧洲的柴油机技术和变速器的技术,经过自主开发建成自己低碳柴油为中心的动力平台,这个已经形成了产能,也就是说我们这个战略发展路径先把核心的平台和关键零部件做强,然后再用到我们的车上,用到其他的车上,逐步走这样的一个先做响零部件,再做大做强整车发展的路径。第三就是多元化的品牌发展观,华泰汽车开始做SUV,所以在国内汽车里面我们定位起步中高端的自主品牌,因为SUV也是一个跨界的产品,现在我们开发出来的B级轿车,华泰元田210,还有这次参展新款SUV,也是中高端的定位。这个定位反映了华泰品牌的路线,这是我们的战略定位。
作为华泰汽车我们在品牌建设方面也正在探索,什么样的品牌是好的品牌,如果说作为一个中高端的定位,我们认为一个品牌要有技术含量,为什么国产的品牌和海外大品牌差别很大,因为你的技术含量不一样,你的品牌知名度不一样,美誉度不一样的,所以我们的附加值很低,国外的品牌附加值很高,这里面关键的问题还是在于技术含量上,所以我们一直坚持走有技术含量发展道路。
还有就是作为品牌要有自己的核心技术来支撑,那么我们的核心技术就是柴油发动机和自动变速器低碳动力平台,这里面我们可以举一个简单的例子,比如说我们的C9,就是圣达菲改性款,这样SUV车油耗百公里是6.2升,你开着非常有威风,非常个性华泰SUV,实际上你的油耗跟QQ1.1升相似,也就是低碳技术确实起到既节能,又环保,又有强大动力的效果。
再就是作为国外大品牌,实际上他们有一个清晰长期战略定位,比如说索尼公司在创建之初就是要成为一个世界级的品牌,在他比较早的时候,美国一家企业要向索尼代工,索尼创始人之一就果断拒绝,他不走代工的路,后面坚持做自己的品牌,最终使索尼成为世界级的品牌。我想索尼的选择也是包含了一种战略的选择,这个决策是他一生最引以自豪的决策。品牌建设要有清晰的战略定位,然后坚定不移沿着这个战略定位去走,十年、二十年、三十年你的目标就能够达到。
当然华泰汽车现在在汽车行业里面是一个成长性的企业,现在很多乘用车,低碳动力平台都是刚刚推出,所以今后的路还很长,我们愿意在今后发展过程中得到各位领导,各位同仁的关心和支持,共同为探索中国制造到中国创造这样一个品牌使命而做出我们自己的一份努力,谢谢大家!
责任编辑:王雅思
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