参与世博工程建设铸国内盾构品牌

来源：中国企业报-中国企业新闻网　　　　　时间：2010/5/26 10:43:50　　　　　

上海隧道工程股份有限公司改制于1965年的上海市隧道工程公司，是中国最早进行盾构隧道试验和工程应用专业工程建设的单位。1994年在上海证券交易所挂牌上市，成为我国施工企业中首家上市募股的公司　

上海隧道工程股份有限公司改制于1965年的上海市隧道工程公司，是中国最早进行盾构隧道试验和工程应用专业工程建设的单位。1994年在上海证券交易所挂牌上市，成为我国施工企业中首家上市募股的公司。

　　上海世博会是一场展示品牌的世界性盛会，众多国内企业把握参展世博的机会，希望借世博会使品牌扬名于国际。而上海隧道股份公司积极参与上海世博会园区基础设施和世博配套工程建设，从另一方面用实力把工程建设品牌展示给世人。

　　据介绍，上海隧道股份参与了世博相关的打浦路隧道、外滩隧道、上海长江隧道、上海多条轨道交通等项目的建设。

　　其中，世博重大配套工程———上海打浦路隧道复线工程起自浦西中山南路-日晖东路交叉口，终止于浦东耀华路-长清路交叉口，全长2.969km。隧道按照两车道规模建设，设计行车时速为40公里。

　　打浦路复线隧道施工采用由隧道股份研发的“十一五”国家“863”计划大型泥水平衡盾构 “进越号”进行掘进。掘进过程中，隧道股份在保证老隧道“安全无恙”的前提下，近距离成功穿越老隧道备用车道（垂直净距4.8米）、江中段陡坡（最大坡度为4.8‰）、下穿老隧道备用车道、长距离下穿污水南干线（500米），安全穿越大楼桩基群和复杂地下管线，并准确、安全进入接收井。更值得一提的是，盾构在黄浦江底实现了半径380米的转弯，创造了国内大型泥水平衡盾构最小转弯半径的记录。

　　结合“进越号”大型泥水平衡盾构的第一次推进，隧道股份建设者积累和总结出国产大直径泥水平衡盾构施工技术，为国产大型盾构产业化提供了第一手的宝贵资料，并通过世博工程建设的机会把这一尖端技术展现出来。

　　同样，今年3月通车的外滩隧道也是一个划时代的世博项目———它创下了世界复杂地况下超大直径盾构施工首例，还原了外滩的历史风貌。外滩隧道短短不到4000米的距离，涵盖了盾构推进、桥梁建造、市政配套、高层建筑、电气安装等诸多工艺为一体，且地处城市核心区地下环境错综复杂，盾构推进的轴线与地面的万国建筑博览群相伴而行。

　　上海长江隧道的建设，给观摩世博会的各国嘉宾提供了直线通往上海崇明旅游的便利。在该项目中，隧道股份创造了盾构一次性掘进距离长达7.5公里的世界纪录，同时两个直径15.43米的超大盾构机也载入史册，最深的隧道埋深能达到55米。一些国外同行业者在看到这些数字并亲眼目睹了长江隧道的面貌之后，感叹于中国制造业的神速进步。

　　世博不仅仅是参展企业展示品牌的平台，同时也在考验着中国制造业的品牌承受力，对于参与世博大量工程建设的上海隧道股份公司，良好的工程质量和大众的口碑更是从事专业工程建设的单位所需要的。通过世博工程建设，上海隧道股份公司的盾构技术得到了充分的运用和展示。

责任编辑：贾迪

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