将成都融入全国八小时经济圈

来源：中国企业报－中国企业新闻网　　　　　时间：2010/5/20 10:47:08　　　　　

成都市委、市政府高瞻远瞩，紧紧抓住灾后重建的机遇，结合多年的城乡统筹实践，提出了建设世界现代田园城市的目标远景，使灾后重建更上一层楼。　

记者：交投集团的灾后重建的工作重心在什么地方？

　　蔡华：成都，这座西部地区的特大中心城市，按照国务院的定位是“三中心和两枢纽”，是聚集和疏通的大本营。

　　在这一场抗震救灾斗争中，成都，充分表现了一种前所未有的勇敢担当和大智慧，尤其在灾后恢复重建的伟大实践中创造出了一个个重建模式、推进机制，为深化各领域改革积累了宝贵经验。

　　成都市委、市政府高瞻远瞩，紧紧抓住灾后重建的机遇，结合多年的城乡统筹实践，提出了建设世界现代田园城市的目标远景，使灾后重建更上一层楼。

　　我们作为交通投资和管理的企业，就是要通过灾后重建使成都真正告别“高速公路时代”进入“高铁时代”实现综合立体交通，实现同城化。

　　记者：如何抓住灾后重建这一契机加快成都的交通枢纽中心建设步伐？

　　蔡华：重建，不是纯粹物质意义上的复制，不是依靠简单的物质救助与政策支援来解决暂时的问题，我们不仅要重建家园，而且一定要具有世界性、现代的、可持续性的，因此市委、市政府提出了建设世界现代田园城市，就是将整个灾后恢复重建工作提高到了一个前所未有的高度。

　　在这样的形势下，交投集团任重而道远。

　　今年是市委、市政府深化 “新三最”目标，全力推进三次产业追赶型、跨越式发展，提出创建“世界现代田园城市”战略构想的第一年，我们的目标就是加大交通投资，用轨道将成都尽快融入中国八小时经济圈！

　　记者：成都至都江堰快速铁路的正式通车对成都交通有怎样的历史意义？

　　蔡华：5月12日，投资133亿元的成都市灾后恢复重建的重大基础设施项目———成都至都江堰快速铁路正式运行，标志着成都开始进入高铁建设时代。

　　根据国家发改委日前出炉的《中长期铁路网规划（2008年调整）》，成都的对外铁路将由现有的4条增加至11条。按照规划，全国铁路网络将形成2小时、4小时、8小时等不同级别的交通圈，以此来带动区域内的经济发展。这使得以成都为中心的铁路路网布局也由此前的横“T”字形发展为了四通八达的“米”字形，成都的西部铁路交通枢纽地位得到了进一步强化。

　　今年开始我们的投资建设重点主要集中在两大方面：高铁，即铁路项目和航空项目。其中90%的投资都将集中放在铁路上，争取让成都率先成为“中国高铁第一”。

　　连接城市与城市之间，环保、快捷的高速铁路是打造交通圈最好的选择。交通圈决定经济圈的形成，比如成都至重庆铁路客运专线将于今年内动工。这条高铁建成后，成都和重庆这两座西南特大中心城市之间的时空距离将缩短到一个小时内，人们期盼的“同城时代”可望开启，两个城市将完全同城化。不用5年时间，我们的城市、我们的生活将发生翻天覆地的变化。

责任编辑：王雅思

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