新一代BMW+Concept+5+Active－Hybrid(高效混合动力)概念车
据宝马集团发给本报记者的数据显示，宝马在携新一代BMW5系轿车首次亮相2010年日内瓦车展的同时，另一款面向未来中高端市场推出的全混合动力概念车型———BMWConcept5系Active鄄Hybrid高效混合动力概念车也震撼登场。该车首次将BMW直列6缸发动机与电动驱动系统相结合，并在其细分市场中为动态驾驶乐趣和更高的可持续发展能力设立了新的标准。 ActiveHybrid技术：BMWEfficientDynamics（高效动力）的重要部分 首辆基于新一代BMW5系轿车研发的概念车向观众展示了下一代BMWActiveHybrid技术。这项宝马针对中高级运动轿车所独创的技术方案可以智能地协调内燃发动机和电动驱动系统之间的运作。 宝马根据模块化原理 （混合动力最佳的解决方案）不断改进着混合动力技术，从而为每一个车型概念和细分市场提供了最佳的BMWActiveHybrid技术。根据BMWEfficientDynamics（高效动力）发展战略，这将确保高效实用的混合动力技术以实现低耗减排。 细分市场：BMW混合动力车型兼具优异的动态表现和高效率 专门为 BMW Concept5ActiveHy鄄brid（高效混合动力）概念车研发的电能驱动系统被紧凑地安装在直列6缸发动机和自动变速箱之间，支持内燃发动机的运行。车辆后部的高压电池为电能驱动系统提供电力，电动发动机最大输出功率为40千瓦。汽油发动机与电动发动机之间通过自动离合器进行连接。 由于电动发动机能够从开始运作时就产生非常大的扭矩，因此两个驱动系统之间的协调工作可以随时保证车辆迅速而强劲的加速。 精确控制：高压电池同时为电动发动机与车载系统供电 BMW Concept5系 ActiveHybrid混合动力概念车在减速滑行和刹车时，电能驱动系统成为发电机为高压电池充电。这样就将原本浪费的刹车热能转换为电能储存备用。这些无需任何油耗而获得的能量既可提供驱动力，又可为车内电子设备供电。 该系统的原理与BMW目前量产车型中的制动能量回收系统相同，而通过大功率电动发动机产生的电能更强，效率更高。 同样地，为这辆概念车特别开发的高压电池被安装在靠近车辆后轴的一个高强度特制箱体内。这种设计使得车辆的安全性和重量分配都处于最佳状态。一个集成控制单元持续地分析高压电池的充电状态，并对通过制动能量回收系统的充电进程以及系统的冷却进程进行控制。除了电动发动机之外，高压电池还为车载网络供电。比如，这能够让汽车的辅助气候控制系统通过遥控功能在需要的时候启动，从而为汽车内部制冷，这即使在启动引擎之前也可实现。 同时，高压电池为车载网络的供电还保证了车辆全电动驾驶模式和自动启停功能的便利使用，所有电子功能（比如音频系统、气候控制或导航系统）都能在内燃发动机关闭的状态下继续使用。 独一无二：能提前分析驾驶状况的智能能量管理系统 与传统混合动力车的额外效率在很大程度上受制于城市交通所不同，BMWActiveHybridX6和 BMWActiveHybrid7通过将燃油发动机和电动发动机相结合，即使在高速行驶下也能实现低耗减排。而这一切必须通过高科技的电子动力元件，控制内燃发动机和电动发动机的互动，从而优化驾驶系统的整体效率。 BMWConcept5ActiveHybrid（高效混合动力）概念车再次扩展了这类动力电子元件的功能范围，并达到了一个更高的标准。例如，目前更加明确高效地利用由燃料和高压电池提供的能量来实现宝马特有的纯粹驾驶乐趣。 考虑到额外的因素，BMW BMWConcept5ActiveHybrid（高效混合动力）概念车配备的两种动力单元可以按照驾驶者的要求和当前驾驶条件进行最精确的定制。同时，动力电子元件还控制车辆附属元件和舒适配置，以实现效率最大化。 动力电子元件系统所控制的参数范围和精度以及功能数量在以往车型中是绝无仅有的。高级别的全能网络连接使电子元件能够实现智能的能量管理，从而优化整车在各种条件下的运行策略。 BMWConcept5系ActiveHybrid高效混合动力概念车的另一独到之处在于，它能够同时根据当前和即将发生的驾驶状况调整运行策略。为此，动力电子元件从车辆启动时就持续评估所有可能发生变化的数据以及驾驶者的意图，并让传动系中的组件和电子系统准备就绪。 为了预先分析驾驶状况，由发动机、底盘管理系统以及车载驾驶辅助系统的传感器提供的数据反馈至动力电子元件系统。导航系统中所保存的路线选择数据同样也纳入最后的计算，以便预测后续路线的驾驶状况。通过分析，车辆将提前作出协调并优化所有系统运作，从而高效地分配能量。 例如，系统一旦确认前方的高速公路将转为下坡，高压电池的充电水平就会提前得到智能控制，以最大的存储空间预先为刹车能量的回收做好准备。 与其类似，高压电池可以在驾驶者抵达目的地之前及时充满电量，从而使系统能较早地关闭内燃发动机，并在后面的路程中转换到全电力驱动模式。实际上，这项具有远见的功能能够将电动能量的巡航范围增加多达30%。
