东风步入加速发展新时期

来源：中国企业报-中国企业新闻网　　　　　时间：2010/1/15 11:49:48　　　　　

“190万辆不只是经营规模达到新高”，东风汽车公司副总经理、东风本田汽车有限公司董事长周文杰表示，这一年，东风的经营质量有了明显改善，全集团的毛利率、销售收入、利润率都达到了行业内的领先水平　

近日，东风汽车集团高层对外披露，2009年全集团产销将近190万辆，相比上年的130万辆增幅巨大。

　　“190万辆不只是经营规模达到新高”，东风汽车公司副总经理、东风本田汽车有限公司董事长周文杰表示，这一年，东风的经营质量有了明显改善，全集团的毛利率、销售收入、利润率都达到了行业内的领先水平。

　　发展自主品牌

    2009年，在全球金融危机持续蔓延的困难形势下，东风公司积极应对国际金融危机的影响，大力开展经营改善，抢抓市场机遇，加快结构调整，推进低成本运营，实现了乘用车与商用车的双轮驱动，经营业绩保持平稳较快增长。

　　东风公司2009年销售汽车189.8万辆，同比增长43.6%，其中：乘用车实现销售144.8万辆，商用车实现销售45万辆，利润再创历史最好水平。

　　在2009年12月10日这一天，东风公司建设40年累计产销双双突破1000万辆大关，东风以辉煌的发展成就向新中国成立60周年和公司建设40周年献上厚礼，标志着东风公司的事业已经步入全面加速发展的新时期。
　　2009年12月29日，东风乘用车公司首款自主品牌两厢车———东风风神H30在其武汉工厂隆重下线。据东风汽车副总、东风乘用车总经理李绍烛介绍，H30是东风汽车历时4年研发，借鉴欧日造车理念，吸纳欧洲成熟底盘技术，并在德国资深底盘设计和调校大师的技术支持下，由东风汽车技术中心联手著名汽车设计大师乔治亚罗打造的。

　　李绍烛表示，2010年，东风乘用车公司将以东风风神S30和东风风神H30为引擎，加速新项目的推进，向着“优势品牌、强大研发和高效业务”的长期目标持续前进。

　　在自主品牌的发展思路上，东风公司也寻求突破。不仅在大型的乘用车合作项目上开始摆脱昔日落后的局面，同时在商用车合资以及小众车型的拓展上开始有新的突破。此前分管东风股份和郑州日产的东风副总经理朱福寿曾表示，东风公司在开展了众多的乘用车合资项目之后，在小众车型以及轻型商用车上的深入合作也会是未来合作深入发展的路径之一，这是一个新的思路。

　　提升全价值链

    1月10日，深圳东风置业有限公司正式更名为深圳东风南方实业集团有限公司。东风汽车公司总经理、党委书记徐平表示，此举是东风公司对汽车服务领域的一种探索和尝试，是对汽车全价值链服务业务进行整合的大胆试验。东风公司鼓励企业进行经营模式探索和创新，推动汽车价值链的产业整合。

　　在金融危机背景下，东风商用车全价值链协同，克服了金融危机等不利因素影响，取得了超出预期的良好业绩。更重要的是这个公司在“化危为机、变革突破”的行动中，进一步夯实了核心竞争力，明晰了未来发展战略和目标。

　　商品力方面，东风商用车公司通过商企、研发和营销“铁三角”的有效协同，增强商品对市场的适应性。商品战略显现实效，新商品先后发力：东风天龙已经被市场接受，2009年销量超过4.7万辆，累计销售10万多辆，东风天锦也开始产生市场效果，2009年销售约1万辆。此外，这个公司还改善了工程车性能，推出了新一代大力神重型工程车和天锦中型工程车，加强了在工程车领域的竞争力。

　　营销力方面，分品系营销成为东风商用车公司2009年营销转型的重点工作。这个公司组建了牵引车、重型载货车、中型载货车、重型工程车、中型工程车5个品系销售团队，实施品系营销，使每一条线都能发挥最大潜力。在全新营销理念的支持下，东风天龙持续增长，东风天锦形成良好口碑，牵引车平台增长势头明显。

　　制造能力方面，东风商用车新总装三线建成投产，极大提升了重型车产能。国家领导人王兆国亲自为三线剪彩，高度评价了新三线的综合保障能力。此外，D530驾驶室金属漆能力提升项目、dCi11和4H发动机3万辆能力提升项目也有序推进，增强了发展后劲。

　　管理能力方面，创立N+3管理模式，通过对市场和市况的准确分析，以当月经营环境为基础，滚动地对未来3—6个月潜在的机遇和风险进行预判和预估，制定相应的经营对策，促使产销存良性协同运作，最大限度捕捉经营机会，规避经营风险，确保了企业经营持续处于良好受控状态。

　　探索低碳经济

   “在为社会和用户提供优质产品的同时，东风汽车公司还要兼顾社会和环境的可持续发展使命，这是汽车制造企业必须承担的双重责任。”徐平表示，东风要成为一家更具有责任感、更可信赖的绿色企业。

　　自2005年进入新能源汽车领域以来，东风股份至今共开发车型12款，已在14个省、市开展运营工作。其中东风天翼纯电动大客、纯电动锐骐、纯电动奥丁等3款车型已取得公告，并进入国家示范运营车型推荐目录。东风股份襄樊新能源基地纯电动客车初步实现产业化。

　　东风股份新能源汽车中期事业计划分两个发展阶段：2010—2012年为第一阶段，年产销量从1000辆提升至8500辆；2012—2014年为第二阶段，年产销量将超过20000辆，其中，纯电动轻卡与厢式车总量达到650辆，新能源客车总量达到1450辆，纯电动工程车/服务车/MPV/微车总量达到1.7万辆。

　　2009年初，面对形势不确定的汽车市场，东风日产公开宣布，2009年的产销目标38.8万辆，成为2009年国内仅有的数家公开宣布年度目标的厂商之一。

　　与此同时，东风日产也没有因为周围环境的影响削减企业公民活动预算，按原计划在安全、环保、教育3个方面持续投入。

　　不久前，东风日产正式宣布全面启动“绿色城市计划”。这是国内第一个以汽车企业为主导、联手地方政府共同参与的电动汽车普及战略，它为电动汽车在中国的加速推广提供了新的发展思路和可执行方案。据悉，东风日产将在2011年将电动车导入中国市场。

　　东风日产副总经理任勇表示：东风日产将一如既往地履行企业社会责任，与各利益相关方实现可持续发展。未来3年，东风日产还将在企业公民领域持续投入，总额将会超过1亿元人民币。

责任编辑：贾迪

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