汽车业海外并购须看清市场

来源：中国企业报-中国企业新闻网　　　　　时间：2009/11/16 11:43:03　　　　　

腾中拟收购悍马、吉利收购沃尔沃，目前，中国的汽车生产企业海外并购进行得轰轰烈烈。福田汽车副总经理董海洋在参加搜狐产业论坛时表示：“我们并不会考虑蛇吞象的海外并购，在并购问题上会坚持以市场为导向。”　

腾中拟收购悍马、吉利收购沃尔沃，目前，中国的汽车生产企业海外并购进行得轰轰烈烈。福田汽车副总经理董海洋在参加搜狐产业论坛时表示：“我们并不会考虑蛇吞象的海外并购，在并购问题上会坚持以市场为导向。”

　　董海洋表示：“在国外我们现在有6个工厂已经在生产，当然这些工厂是在技术转让协议方面，现在有6个国家在生产我们的汽车，包括印度尼西亚，当然我们在俄罗斯、伊朗、缅甸、菲律宾等等都有一些工厂在生产。包括我们在越南现在有两个工厂，不过是对方投资的。”

　　长城汽车的海外并购之路和福田有些相似，长城汽车并不急于直接收购，而是通过技术转让等方式在保加利亚设厂，避免了诸如关税等麻烦。

　　据了解，中国汽车产量已达到1300万台的规模，中国的很多汽车产能都比较大，急需到海外开拓市场。
　　海外并购并非一帆风顺。有相关人士表示，中国车企到海外建厂，那个国家要求你建一个绿地工厂申请土地要300天，建完工厂还要申请使用权，这些事情大家都闻所未闻，不要把国外想的那样一马平川。

　　以进入印度这样的市场为例，印度的关税很高，尾气排放量达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的，关税都要达到40%，但印度有很好的工厂设施，有很熟练的工人，包括当地有很多零部件配套企业，正好跟国内市场相反，而且到那成本又不太高。“采取收购让他们生产是最合适的办法。”董海洋表示。

　　至于在以后的并购中福田会考虑并购什么样的企业，董海洋表示：“对一些高关税壁垒、高技术壁垒对中国整车出口涉及到很多条件的地方，包括内部的政策不很稳定、汇率又经常会发生变化，我们只有走进去才行，不能搞单纯的并购。”

责任编辑：贾迪

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