日前，由中国汽车运动联合会和CCTV联合举办的新天籁一箱油终极挑战赛在北京结束。由16名新天籁车主组成的 “终极挑战团”成功挑战了历届CCTV节油大赛的冠军车手所创下的成绩，分别以新天籁一箱油行驶1620.9公里、百公里平均油耗4.3L（2.0L组）和1511.8公里、百公里平均油耗4.6L（2.5L组）的优异成绩，再次创造了国内中高级车的节油奇迹。 “2009全国城市汽车节油极限挑战赛·新天籁一箱油挑战赛”从5月份开始，至8月底终极挑战赛顺利完成，历时4个月。5月22日，从上海到北京，冠军车手创下了新天籁一箱油行驶1554.6公里、百公里平均油耗4.5L（2.0L组）和 1463.9公里、百公里平均油耗4.8L（2.5L组）的优异成绩，为国内中高级车树立了节油标杆。在8月24日开始举行的 “新天籁一箱油终极挑战赛”上，新天籁车主打破了这项纪录。北京车主王振亮和青岛车主刘克佳驾驶的4号车以4.3L/百公里油耗夺得2.0L排量冠军，深圳车主陈学贵和杭州车主李栋驾驶的1号车以4.6L/百公里油耗夺得2.5L排量冠军，作为奖励，他们分别获得了中国汽车运动联合会颁发的车型单项奖和挑战标杆成功最好成绩奖。 再树行业标杆 为了确保终极挑战赛的权威性，本次 “新天籁一箱油终极挑战赛”选择了与5月份一箱油挑战赛同样的线路，从上海出发开往北京，中途经停两站停顿休整，停留至次日早晨再出发；到达北京终点后于次日继续沿规定线路绕圈至自然熄火为止。 据主办方中国汽车运动联合会介绍，本次终极挑战赛，新天籁车主面临着比5月份节油冠军选手更为艰苦的条件。与上次的路线有所区别，由于休息站点的调整，路线延长了100多公里。在第二天行程中，由于连云港至济南路上，多处路段正在修路，车队遇到严重的塞车情况，几度停车不前；第三天，车队刚从济南出发，就下起了大暴雨，极大地增加了行车的难度。这对作为业余选手，以前没有参加过任何长途节油比赛的新天籁车主来说，无疑是巨大的挑战。即便如此，16名新天籁车主仍然坚持跑完全程，并且取得了优异成绩。其中，2.5L组车主成绩全部在1400公里以上，2.0L组车主成绩全部在1500公里以上，新天籁的燃油经济性和车主们的节油技术由此可见一斑。 在颁奖典礼上,东风日产市场部部长叶磊表示：“长期以来，中高级车一直给消费者以大排量、高耗油的错误印象，而本次终极挑战赛，车主们用实际行动证明了新天籁不仅仅有着无与伦比的动力、高级舒适的乘坐感受，同时也拥有卓越的燃油经济性。同时，我们的新天籁车主更是一群节油技术超群的环保人士，正是新天籁的技术标杆。” 对于能够取得如此优异的节油成绩，车主们无不表示极大的自豪与喜悦。2.0L组优胜者王振亮说：“我购买新天籁主要就是看中它的高科技含量和高舒适性，平时在市区行驶，就感觉车内非常安静，座椅像沙发一样舒适，减震也非常棒；经过这次长途1000多公里的‘磨练’，这种感觉更加强烈了，我们都说它不仅仅是‘舒适之王’，还是‘科技王’、‘节油王’。” 树立中高级车市价值观 纵观上半年中高级车市，新车发布的密集程度远胜于往年，新领驭、睿翼、新君越等车型纷纷登场亮相，但日益同质化的产品并没有刺激市场容量同步增长，相反，整个市场还出现了1.6%的负增长。正如一位业界专家所指出的，如果不是新天籁销量大幅增长，今年上半年中高级车市的数据会“相当难看”，换句话说，新天籁已经成为中高级车市场的中流砥柱。 “从没有见过哪一款车，能将如此多的技术亮点汇集于一身。日产在技术方面的实力，在新天籁上得到了集中体现，受到市场青睐也在情理之中。”2.5L组获胜车主陈学贵在专访中如此说。 新天籁的强势崛起，重新定义了中高级车的未来发展方向。其技术日产的品牌形象、豪华舒适的定位，带领中高级车市集体回归价值本身。从目前的车市竞争格局来看，新天籁已经稳定了中高级车三甲的地位，将成为未来市场的绝对领导者。 “日系三强”攻势如潮 承接上半年一路高歌的良好态势，7月份东风日产新天籁继续飘红，以10973辆的骄人业绩挺进“万辆俱乐部”行列，而同比增长35.65%的超高增长率更让新天籁成为中高级车市增长最快的车型之一。新天籁傲然挺进“万辆俱乐部”进一步说明了中高级车的需求已经回归价值本身，品牌力和豪华舒适已经成为中高级车市立命之根本。 作为日产全球的旗舰车型，新天籁自2008年6月在国内上市后，凭借其树立的豪华舒适标杆，一直稳居中高级车市销量前三甲。2009年上半年，新天籁累计销量达到45670辆，相比于中高级车市-1.6%的增长率，高达157.63%的同比增长率让新天籁傲视群雄。 东风日产市场销售总部副总部长陈玮在赛前的专访时表示：“今年新天籁提前完成销量目标已是铁板钉钉的事情，但我们的目标并不止于此，我们的目标是将新天籁打造成为国内中高级车市第一强势品牌，树立起豪华舒适的标杆，现在看来，这个目标已经基本实现。” 而本次新天籁一箱油挑战赛持续4个月，单程比赛长达3天1300多公里，无论是规模还是比赛强度，都开创了细分领域的先河。有专家评价，一款卓越的中高级车应该是全面均衡发展的，而新天籁在马不停蹄的1300多公里“长途拉练”中，全面展示了自身的综合实力，燃油经济性、高舒适性、操控性与动力性等等诸多方面都得到了淋漓尽致的发挥，通过这次的极限考验，在市场上将会有更加突出的表现。
