中国“车轮”海外频遇阻

来源：中国企业报-中国企业新闻网　　　　　时间：2009/9/1 11:44:39　　　　　

8月14日，欧盟委员会宣布对中国出口欧盟的铝合金轮毂正式发起反倾销立案调查。这是继美国要求对从中国进口的轮胎征收惩罚性关税后，中国汽车产品在海外再次遇阻。而今年早些时候，澳大利亚、印度、巴西、阿根廷等国对我国出口的钢制轮毂、紧固件、刹车盘和转向节等进行了反倾销，中国企业遭遇了一场前所未有的严峻考验　

8月14日，欧盟委员会宣布对中国出口欧盟的铝合金轮毂正式发起反倾销立案调查。这是继美国要求对从中国进口的轮胎征收惩罚性关税后，中国汽车产品在海外再次遇阻。而今年早些时候，澳大利亚、印度、巴西、阿根廷等国对我国出口的钢制轮毂、紧固件、刹车盘和转向节等进行了反倾销，中国企业遭遇了一场前所未有的严峻考验

    当欧盟宣布对中国的铝合金轮毂发起反倾销调查，在中国业界引起一片哗然。

　　据了解，汽车铝合金轮毂是中国汽车零部件出口量最大的产品，2008年中国铝合金轮毂7000多万件产品中一半销往国际市场，一旦裁决反倾销成立，欧盟将连续5年加征33%的关税，中国企业无疑将受到沉重打击，很可能退出欧洲市场。据悉，中国方面已组织有关涉案企业研究对策，准备积极应诉。

　　一旦败诉后果极为严重

    中国汽车工业协会车轮委员会秘书长李晓擎表示，我国出口的铝合金轮毂产品绝大部分是中低端的大众化产品，以零售市场为主，是正常的贸易互补，确实没有对欧洲造成特别大的影响。

　　有业内人士认为，欧洲一些轮毂生产企业本身受金融危机冲击或经营不善，却将损失转嫁到中国企业身上，这是很不公平的。中国出口相关产品只占欧盟需求的8%，给整车厂配套的比例不到3%，规模上很难构成伤害。

　　商务部有关负责人也表示，欧盟拟对中国铝合金轮毂发起的反倾销调查在“申请人资格”、 “替代国选择”等方面，不符合WTO反倾销协议的有关规定，欧方对此应该严格审查、慎重行事。

　　事实上，随着中国制造越来越多地走向全球市场，中国的产品和企业也是频频惹上反倾销官司。统计显示，2008年全球新发起反倾销调查208起、反补贴调查14起，中国分别遭遇73起和10起，占总数的35%和71%。而2009年上半年，中国贸易争端涉案金额约83亿美元，已远远超过2008年全年的62亿美元。

　　据了解，这次反倾销涉及到国内出口欧盟的全部46家汽车铝合金轮毂制造企业。

　　业内人士指出，一旦我们的企业败诉，那么我国轮毂在欧洲的出口将面临崩溃，这将意味着中国企业对欧盟市场的整体沦丧，可能造成我国50多家相关企业的四五万名职工面临失业。

　　据了解，目前国内铝车轮企业102家，2008年7月至2009年5月，中国铝车轮企业共出口欧盟4.67亿美元铝车轮，其中，汽车配套市场0.68亿美元，售后市场3.99亿美元，目前中国对欧出口占欧盟市场份额不足8%，特别是汽车厂家配套市场只占3%—6%。

　　让人担心的是，欧盟的反倾销措施可能造成多米诺骨牌效应。李晓擎表示，在中国铝合金轮毂整个出口份额中，欧洲占12%左右，美国最大———占总出口的70%至80%左右，第三大出口市场是日本。如果欧盟裁定中国企业败诉，美国和日本的相关企业可能跟进申诉。
　
　 反倾销保卫战

    面对欧盟的反倾销 “大棒”，我国相关企业都已经积极地行动了起来，一场反倾销 “保卫战” 已经开始打响了。

　　目前，中国汽车工业协会已经组织有关涉案企业研究对策，一旦欧盟立案调查，将组织涉案企业积极应对，维护我国企业合法权益。

　　浙江铝合金轮毂企业占据全国1/3市场份额，在金华、绍兴等铝合金轮毂的生产企业密集的地方，各个涉案企业积极应诉。

　　2008年在欧盟成员国销售达到1.38亿元的浙江万丰奥威汽轮股份有限公司更是成立了以公司总经理为组长的 “欧盟反倾销调查案应对小组”，举全力应对。

　　今飞机械集团董事长葛炳灶表示，对于打赢这场官司的信心很充足，目前也正在全力以赴地应对，但最担心的就是对方的公正问题。

　　中国企业应该如何应对此类事件？有专家认为，首先需要遇到起诉企业抱团应对，形成合力应对；其次要学会利用WTO的相关条例，做到知己知彼，并尽可能取得更广泛的国际同行的支持。

　　国外的反倾销调查也提醒中国的企业，仅依靠廉价的劳动力、廉价的原材料已经无法在市场上持续取得胜利。我们的企业必须通过技术升级、提高产品的技术附加值，以应对不断袭来的危机。

　　专家分析，对欧洲汽车制造商来说，它们同样不希望看到中国轮毂企业败诉。中国的铝轮毂产品满足了欧盟市场的需求，欧盟对华铝合金轮毂反倾销将对中欧汽车零配件贸易造成严重不利影响，也不利于欧盟跨国汽车公司的全球产业分工、布局和供应链管理。如果反倾销措施实施，不仅中国铝轮毂行业将受到严重打击，还将造成欧洲汽车制造商采购成本上升，欧盟广大消费者的维修成本增加，影响欧洲汽车业从金融危机打击下复苏。

责任编辑：贾迪

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