LANCEREX翼神
近日召开的福建省委八届六次全体（扩大）会议上，福建省委书记卢展工要求：以科学发展观为指导，振奋精神、锐意进取，抓住机遇、有所作为，在新的起点上加快建设海峡西岸经济区，福建再次掀起建设海西、奉献海西的热潮。 为此，我报《海西先行》特派出专题报道组，亲赴东南（福建）汽车工业有限公司。5年来，在福建省委、省政府“科学发展、四求先行、服务海西”的号召下，东南汽车主动融入海西，实现了大跨越；随着国家支持海峡西岸经济发展若干意见的出台，东南汽车加快了向海峡西岸汽车制造基地迈进的步伐。在海西发展的新起点上，东南汽车将继续坚持自主创新，深入国际技术合作，实现新的飞跃。 受金融危机的不同程度影响，有些公司已经开始推行裁员战略，但在东南（福建）汽车工业有限公司，看到的是却是截然相反的画面： 为适应欣欣向荣的发展新形势，公司加快了招兵买马、广纳贤臣的步伐，从而为企业蓬勃发展做足准备。自去年底推出自主品牌V3菱悦以来，市场持续火爆，呈现供不应求的状态。与此同时，东南汽车与三菱汽车等国际先进技术的合作也迈进了新的历史阶段：2009年底，由三菱汽车与东南汽车联手打造的LANCEREX翼神将登陆市场，凭借不凡的实力，在百花齐放的下半年车市中LANCEREX翼神独树一帜。 高起点自主研发V3菱悦销量一路飘红 上世纪90年代以前，国际著名汽车厂商以技术换市场的合作方式开始进入中国，借着与国际品牌合资的机会，中国汽车产业慢慢走向成熟，并逐步完善和发展整车生产技术。 思考是基于一种责任。善于思考的、敏锐的东南汽车很快发现，只有更适合中国的道路、营运等国情的车才走得更远。 充分利用国际合作伙伴的资源，特别是产品和技术资源是东南汽车国际化道路上一直追求的目标，在引进符合中国汽车市场需求的国际先进车型的同时，全面运用国际车厂的资源、经验和平台，透过导入、吸收、再创新，借助“巨人肩膀”，东南汽车走出了高起点自主研发的道路。 2003年，福建生产的第一款轿车———东南菱帅下线；2008年，东南汽车自主研发的战略性新车———V3菱悦上市；从 “菱帅”到 “V3菱悦”，在东南汽车上，我们看到了更多的惊喜，站在“巨人肩膀”上，东南汽车在完善产品生产线的同时，实现自主研发的跃然腾飞。 据最新统计数据显示，V3菱悦2008年上市以来，累计订单量已突破5万辆，其突出的市场表现，让全国主流媒体在年度的车型评选中都首选了V3菱悦。目前，V3菱悦已荣获 “最佳性价比车型”、“最受欢迎经济型轿车”、“最佳自主品牌新车”、“最受消费者喜爱的经济型轿车”等20多项荣誉。 8月17日，V3菱悦风采版超值上市，加速紧凑型轿车市场更新换代的同时，再次引爆市场消费热情。而这仅仅是开始，自主研发 “V”系列车型正在酝酿新一代的产品。 在东南汽车的生产车间，同时排开的多条生产线忙碌而有序，玻璃、轮胎等零部件从不同的工段逐渐向生产线输送，随行工作人员介绍说：“源源不断的供应和源源不断的生产的默契配合，这最能体现我们的效率性、创新性。” 选择国际优质资源进行优势整合，尽快满足市场需要，成为东南汽车初创品牌时的必然选择，把最先进的零部件和技术集成应用到技术开发上，从而生产出具有创新价值的产品。与此同时，掌握和消化了世界先进的制造和设计技术。 通过提前研发，东南汽车在单项技术攻关、应用技术集成、新车型研究等方面加大力度，形成产品的领先优势。紧跟世界汽车技术发展的步伐，无论是发动机技术，还是车身技术始终保持学习的态度，进步的姿势，一步步走在发展的前沿。 “现在看来，当时的毅然决策是完全正确的。而这一切都是源于立足国情、贴近市场、持续创新的结果。”东南汽车总经理简清隆如是说。 翼神上市进入倒计时逐鹿中级轿车市场 在自主研发V3菱悦全车系热销的同时，东南汽车双品牌战略正进一步深化，东南汽车旗下国产三菱品牌产品再次引发业内关注。2009年7月，备受期待的三菱全球战略车型———国产LANCEREX英文名字正式公布与进口车一致，而中文名字则正式揭晓为 “蓝瑟·翼神”。福建省汽车集团董事长兼东南汽车董事长廉小强和东南汽车总经理简清隆携东南汽车旗下三菱品牌营销团队齐齐亮相，这揭示着日本三菱汽车布局中国汽车市场的战略全面升级。 在众人期许的目光中，LANCEREX翼神在中国上市的步伐进入了倒计时 阶 段 。 作 为 万 众 瞩 目 的 焦 点 ，LANCEREX翼神的现身是从从容容、大大方方的。不管是给人的第一直觉“充满激情，时刻挑战”，还是在慢慢释放的活力与魅力，他用领先的智慧和技术征服车坛。 如今，继承了历代LANCER优良驾驶性能的 LANCEREX翼神即将走下“战场”，将安全、环保、舒适等性能完美融合，把动力和速度元素，结合最精良的品质，见证在豪华座驾之上，实现独有的速度感和跨越性，给拥护它的人们无尽的期待和惊喜。 国产后的LANCEREX翼神将充分保证产品原汁原味，来自三菱全球专业技术团队全程确认蓝瑟·翼神国产的每一个环节，从而保证LANCEREX翼神全球统一的品质。LANCEREX翼神搭载三菱1.8L/2.0L原装铝缸体进口4B1系列发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，展现出优异的动力性能及低燃耗的稳定性，该车也将成为中级轿车市场惟一一款搭载原装进口发动机的车型。另一方面，LANCEREX翼神配备了同级车中绝无仅有的带6速运动模式的CVT无级变速器，进一步降低了燃料消耗率，实现低成本享受极速驾驭的乐趣，从而在百花齐放的下半年车市中，赢得自己的一片天空。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。LANCEREX翼神不仅打破了三菱先开发LANCER再研发EVO的历史先河，并且以绝对的实力铸就影响力，不管是坚持发动机及变速箱等核心部件原装进口，这将成为LANCEREX翼神后续营销的一大特色，在保证产品高品质的前提下，走高性价比线路，一改过去 “三菱标”产品的营销思路，实现新的大跨越。 强强合作再谱福建汽车工业新篇章如今，日益发展、日益成熟的海峡西岸最大的汽车制造基地，就坐落在东南汽车工业城中，错落有致、井井有条；其四周是渐次排开与之形成产业配套的车架、空调、发动机等十几家关联企业。东南 （福建）汽车工业有限公司，正以孜孜不倦的自主创新精神营造着它的民族汽车之梦，从一条条生产线上驶下的一台台，承载着东南人振兴民族工业的希望。 走进东南汽车，你会有种似曾相识的感觉，而端详细看之下，你又会发现不一样：人性化的企业管理模式，与时俱进的科技创新……然而，当福建制造汽车的宏图大志刚形成的时候，一切还只是空白。但政策带来的利好，让人们坚定了对汽车城发展的信心。 得益于领导的关怀，缘于机缘，13年前，福建汽车与台湾裕隆集团的中华汽车合资成立了东南汽车，这是迄今为止经国家正式批准成立的最大海峡两岸汽车合资生产企业。 胸怀 “鹏起东南，飞翔世界”的梦想，东南汽车将目光投向更宽广的国际舞台。2006年4月12日，三菱汽车正式入股东南汽车，公司股权结构变为福建汽车 50%、中华汽车 25%、三菱汽车25%，宣告了东南汽车正式从闽台合作走向国际合作。 在这个大跨步的背后是，东南汽车以酝酿了10年的实力，抓住机遇，实现从闽台合作走向国际合作。 “创新是企业文化永恒的主题，也是我们在国际、国内市场上驰骋的核心竞争力。”廉小强言语中带着豪迈，透着自信。 小荷才露尖尖角，初步合作已凸显成效。以技术创新为发展方向，在原有的积累上，2006年，由三菱汽车与东南汽车联手打造的首款中级轿车三菱蓝瑟———上市即受到市场瞩目，其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华，三菱如钻石般熠熠生辉。其后，东南汽车联合三菱汽车相继推出了戈蓝、菱绅、君阁等车型，为海峡西岸经济区增添了一道亮丽的风景线。 其实，只要循着这些年来的前进足迹，不难看出，自主创新精神已融入东南汽车成长壮大的每一个年轮，并带领企业攻坚克难，迈向一个又一个新的发展巅峰。
