轻纺业振兴规划箭在弦上

来源：中国企业新闻网　　　　　时间：2009/1/21 13:42:14　　　　　

国家发改委已经制定了船舶业振兴规划的初步草案，或已提交国务院审议　

20日，中国船舶工业经济研究中心一位资深顾问透露，国家发改委已经制定了船舶业振兴规划的初步草案，或已提交国务院审议。
　　
    就在同一天，中国纺织工业协会某内部人士向记者透露，由国家发改委、工信部、中国纺织工业协会共同起草完成的《纺织工业振兴三年规划》（2009年—2011年）已经提交给国务院审批,有望在钢铁、汽车、船舶和石化的振兴规划之后出台。
　　
    船舶行业：最关心订单问题该资深顾问表示，我国船舶制造企业面临最大的困难就是订单下滑太快，金融危机对国内船舶制造业的影响或将在2010年全面显现，我国船舶制造业日子更加难过，将会进入发展低谷和一轮萧条期。
　　
    “船舶业振兴规划年前已经讨论的差不多了，春节前后会出台的。”一位参加过国家发改委组织的船舶业振兴规划讨论会的内部人士透露，在此次讨论会上，国家发改委并没有拿出船舶业振兴规划的草案，征求行业内人士的意见，而是要求行业内人士提出意见，“大家最关心也最担心的是订单不足。”
　　
    该人士称，因为全球经济不景气，获得出口船舶的订单很难。因此，大家希望国家能出台政策，增强内需的拉动，加大对老、旧船的更新和报废；对于出口船，希望国家进出口银行能增加信贷支持等。
　　
    该人士表示，此次船舶业振兴规划支持的主要是国有重点大型造船企业。
　　
    沪东中华造船集团公司经管室一位管理人员称，经济不好，订单的减少或撤单是企业无法回避的。关键是企业就怕现金流出现问题。希望国有政策性银行加大对在建船舶抵押融资与船舶保函银团管理模式的研究力度，区别对待，扶优扶强，帮助企业渡过难关，又确保银行资金安全。
　　
    2008年上半年还沉浸在繁荣喜悦中的造船业，下半年就受到金融危机的巨大冲击。“现在订单下降很大，去年原有的2亿元订单一部分已经撤消了，新订单今年很少，订单下降幅度或达1/3。”上述资深顾问说。
　　
    据Clarkson航运咨询机构统计，去年前11个月，全球船厂所接新船订单累计达到1.46亿载重吨，同比减少35%。截至去年10月底，我国造船业接获总计2.17亿载重吨新船订单，不过现在至少有1350万载重吨新船订单被取消。据新加坡太平洋航运统计，2008年下半年，我国造船撤单量已达2000万载重吨。
　　
    益邦投资分析师称，2008年新船订单相比2007年同期下跌超过40%，造船市场拐点显现。我国中小造船企业受到的市场冲击或比业内大型企业以及行业上市公司要大得多。
　　
    订单下降之时，未来我国造船企业利润率也将下滑。上述资深顾问称，去年前11个月，我国造船业主营收入3000多亿元，同比增长50%，利润率10%左右。今年产量估计将达到4000万载重吨，利润额会超过400亿元，但利润率估计只有5%—7%。
　　
    “金融危机对国内船舶制造业的影响或将在2010年全面显现，我国船舶制造企业的日子或将更加难过。”上述资深顾问说道。
　　
    解决纺企融资难或成重点中国纺织工业协会会长杜钰洲在2008中国纺织创新年会上表示，“最近,在中央制订的产业振兴规划里,纺织行业已经被列入到我国第五大支柱产业,排在钢铁、汽车、船舶和石化之后,由此可见国家对纺织经济发展的高度重视。”
　　
    铜牛集团副总经理贾晓彬认为，此次国家出台的纺织行业振兴规划并不仅仅是应对金融危机的短期措施,整个纺织行业确实到了产业升级的时间点。他分析，该规划可能会在内需和外需市场的竞争力、市场占有率方面有相应的预期,更多地把目光瞄向国内市场。
　　
    消息人士透露，该规划的主要内容之一就是继续调高出口退税。事实上，自2008年12月以来，纺织业出口退税再次上调的呼声越来越高。
　　
    业内分析人士认为，纺织业原本利润微薄，任何政策上的利好都对该行业影响巨大。如果出口退税能再次调高1—2个百分点，将对纺织行业产生重大影响。
　　
    华宝证券行业分析师周煊做了个估算，出口退税率上调3%将给纺织业带来25.84%的利润增幅，上调6%则将给纺织业带来51.69%的利润增幅，对纺织服装行业尤其是出口型企业构成重大利好。
　　
    周煊认为，企业融资难问题也将成为这次规划的关注重点。
　　
    “银行一听说是纺织企业就不愿意给钱了。”中国纺织工程学会秘书长王竹林接受记者采访时认为，“纺织企业最大的困难就是来自银行的信贷收紧。”
　　
    一位不愿透露姓名的某纺织企业总经理告诉记者，纺织企业的债务很多都是三角债，也就是企业之间超过托收承付期或约定付款期应当付而未付的拖欠货款。“有过债务经验的人都知道，整个市场的参与者充满着欺诈和猜疑，做生意就像搞阴谋活动一样。你无法信任任何人，可生意总不是你一个人就能做成的。”
　　
    “这还是长期问题，眼前最主要的问题是，现在金融危机一发生，许多企业的现金流出了问题”，他解释，许多老板逃走，不是因为他的企业已是负资产了，而是现金流断了之后不知道该如何应付供应商的催款，“这个时候就特别需要银行的帮助。”
　　
    2008年11月26日，国务院常务会议研究如何解决重点行业企业困难，要求组织有关部门加紧制定并适时出台钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造、电子信息等重点行业振兴规划。
　　
    记者还了解到，由中国轻工工艺品进出口商会参与撰写的“轻工产业振兴计划”也已经提交商务部。但因为轻工涉及的范围比较广,规划出台的日期可能会靠后。(林秀瑾)

责任编辑：刘树巍

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