2008年开始的全球性金融危机令机械、造船、汽车等板材消费大户需求骤减，使得原本对板材存在较大需求的钢材市场骤然“变脸”，板材由原来的供不应求迅速变为供大于求，这一改变使不少原本重点生产板材的钢铁企业猝不及防。

　　根据我的钢铁网向记者提供的数据，我国热轧板卷能力已达到2亿多吨，中厚板生产能力达到8000多万吨，产能已经过剩，市场压力很大。该网分析师曾节胜认为，由于经济形势发生逆转，未来一段时间内，钢铁产品结构调整可能会向基础设施和房地产建设需要的长材方面发展，板材等产品有可能出现阶段性下降。

   “扎堆”生产板材源于“好卖”

　　就在半年以前，国内对中厚板、热轧薄板及后序深加工产品供不应求，其价格也远远高于普通长材产品，使得生产这些品种的企业获得丰厚利润。尽管如此， “我国每年仍然要从国外进口大量的板材产品，其价格远远高于我国对外出口的产品价格。”曾节胜告诉记者。

　　由于生产这些板材产品存在相当大的利润空间，再加上热轧板材生产线有明显的规模效益，钢铁企业自然会将产品结构向板材方向调整。

　　武汉钢铁股份公司销售中心主任戴希忠告诉记者，武钢仅武汉一个分公司年产能就可达到1280万吨左右，其中仅有200万吨左右的长材产品，其余均为板材。

　　同时，政府的导向也对板材产能的提高起到了一定的推动作用。2005年出台的钢铁产业政策规定，新建高炉必须达到1000m3以上，转炉必须达到120吨以上。戴希忠告诉记者，武钢的高炉和转炉容积增加之后，与机器不能匹配，不适合生产长材产品，只能由生产长材向生产板材上调整。

　　曾节胜表示，从长期来看，板材生产比例的提高是无可厚非的，也是经济发展的必须趋势，但现在板材的增长过于提前和迅速，以至于现在过分依赖出口。

　　据了解，2008年1至10月我国累计出口板管带材3400万吨，占出口总量的65.2%， “2009年钢铁产品出口形势将会比较严峻，这将对板材带来严重的冲击。”一位贸易商表示。

　　市场导向利好长材

    受经济危机的影响，家电、汽车等产品低靡不振，严重拖累了板材产品的销售。但在建筑钢材和基础设施建设方面，政府在基础设施建设方面却加大了力度。在当前经济调整过程中，建筑钢材相对于板材处于更为有利的地位。

　　另据记者了解，武钢连续兼并了昆钢、柳钢之后，并没有出现盈利，原因就在于这两家公司均是以生产板材为主，板材需求的冷淡，令武钢也徒呼奈何。

　　部分钢铁企业开始意识到，任何产品，只要不是适销对路的，再高端也没有价值，因而不再单纯地追求板材，近期一些大型钢厂也加入到建材生产和基建领域，希望通过这样的转变避免板材产品亏损和利润很少的局面。

　　戴希忠表示，由于之前武钢把重点都放在了板材方面，一下子转产确实存在困难，明年预计长材产品可能会增加10%的产能。

　　记者从山东莱芜钢铁集团了解到，该公司产品多为建筑用钢。该集团工作人员郭允义告诉记者，前段时间，房地产业的萎靡令企业日子很难过。由于国家加大了基础设施建设，建筑用材需求逐渐体现出来，现在集团的长材还是很好卖的。但他未透露相应的销售数字。

　　曾节胜最后表示，虽然从长远来看，金融危机过后，汽车等板材消费大户需求将会卷土重来，板材产能的提高是大势所趋。但是从目前来看，各钢铁企业短期内对板材的投资将会减少，板材的产能发挥也会受到限制，同时，长材的投资将会增多，产能利用率将相应增大。企业应根据形势和自身状况及时做出调整。