□滕以来卜艳霞/文

    编者按：一年一度的“五一”国际劳动节又到了。新的时代，劳动的内涵也正由体力劳动向脑力劳动转变，而创新正是脑力劳动的本质特征，在倡导自主创新、建设创新型国家的背景下，本刊将关注的目光对准了那些勇于创新的普通劳动者，以表达我们的敬意———在自主创新的前沿阵地，他们不仅洒下了汗水，还绞尽了脑汁。

　　张丰年，是日照港股份二公司矿石队卸船机班的一名司机，常年轮班操作着两种现代化的桥式抓斗卸船机，专卸15万吨级以上的开普型大船,其卸船效率最高，至今无人超越。

　　日照港一位职工打比方说：如果把矿石队视为公司的龙头，那么这个处处敢于冲刺巅峰的张丰年，就是咱卸船机班名副其实的顶梁柱了。

　　不久前，经过民主推荐，日照港把“金牌员工”这顶闪亮的桂冠戴在了张丰年的头上。

　　勇当最棒的技术蓝领

　　日照港技校毕业的张丰年，1994年进日照港工作时就立下了一个宏志：无论从事什么工种，都要勇当最棒的技术蓝领，为一度不受社会用工单位青睐的技校生们争口气，为甘为“人梯”的师傅们长个脸！

　　也正是因为抱着如此志向而来，张丰年在同时进港实习岸边机械操作的那批学生中，克服高空操作晕头转向等多种现实困难，虚心拜师，勤奋好学，刻苦钻研，艰苦磨练，率先学有所成、脱颖而出，并以其稳妥扎实的基本功、娴熟灵巧的操作技能，第一个赢得了公司公开竞争选机、独立顶岗作业的宝贵先机。之后，又连年成为各级树立的岗位标兵、设备技术操作能手和各种名堂的先进典型。

　　在门机队连续工作、顽强打拼的10年中，默默无闻、敬业奉献的张丰年，使用多种型号、不同吨位的门机作业，先后创造了不下百次的“效率神话”。

　　“他干活就是窍门多、速度快，同样的船舱、同样的吨位、同样的天气、同样的设备，张丰年往往都是领先完成生产任务，比当班同行甚至职业老手们少则提前20分钟、多则提前近1个小时，又随即投入新的战斗。”当年收其为徒的师傅至今忆起往事，既感慨良多又不无自豪。

　　“宁当鸡（机）头，不做凤尾，过去我老崇拜师傅，现在又开始崇拜刘翔。”张丰年笑着说：“港口装卸机械作业，其实也和论速度快慢的运动员一样，就是要争分夺秒与时间赛跑，就是要奋力冲刺并率先达到顶峰！”

　　在技术的巅峰领跑

　　2004年，随着日照港现代化的矿石专业码头初步建成投产，张丰年又成为操作世界一流卸船设备的第一人。在当时被众人瞩目的矿石接卸现场，他随着现场生产调度的一声令下，稳妥操动着首台崭新的红色大机，迅速从船舱里取出第一铲铁矿石轻轻落在了料斗中央，顺着不停滚动的皮带机“沙沙”流向堆场……那激动人心的一刻，不仅被载入了日照港的发展史册，也拉开了股份二公司大规模接卸进口铁矿石的序幕。

　　“此前，还和我们一起在上海港实习大机操作的张丰年就曾当面对我许下过一个心愿，他要豁出自己全部的精力来钻研这种高科技设备的灵活操作和安全驾驭，力争在技术的巅峰上继续向前领跑，并不断将探索积累的经验和成果一代一代传下去！”班长刘召军乐此不疲地讲述这位“金牌员工”的传奇故事。

　　2006年10月23日，日照港创造了单船平均每小时卸率达7359吨的世界纪录；2007年6月30日，他们再次以每小时卸船8016吨的效率刷新了此前一直保持的世界纪录。在前后不到一年时间、两次创世界记录的过程中，张丰年的“战绩”在全班司机中居功至伟。

　　日照港股份二公司之所以逐级民主推荐张丰年为日照港团队的“金牌员工”，是因他在卸船机这个岗位上的闪光作为和卓著的工作成绩已经得到了各级领导的充分肯定和全体职工的一致认可。

　　据介绍，张丰年入港14年来，一直立足本职深钻细研专业技术，并力求在工作实践中做到精益求精，积极发挥设备操作能手、生产突击先锋和技术创新标兵作用。

　　日照港股份二公司工会主席梁玮这样评价张丰年：为提高操作技能，他钻劲十足；为提高生产效率，他干劲十足；这两股劲儿结合在一起，就是一种锲而不舍的拼搏奉献精神。现代化的港口，新时期的员工，让设备发挥最大效能，让生产实现持续跨越，都需要努力践行他的这种可贵精神。

　　张丰年从一名技校毕业生，迅速在港口生产设备岗位上锻炼成长为一名操作技术拔尖的“能工巧匠”，而且总是持续不断地“加钢淬火”，巩固专业技能，勇攀生产高峰，着实为整个矿石队增添了很多光彩。在过去几年里，他团结周围同事工友一道，通过现场仔细观察最佳取货角度，认真测量大机与船舱的距离，围绕如何提高作业效率和安全质量，多次联合进行设备操作技术攻关，共同切磋研究发明了“一抓准”、“抛物线运钩”、“飞行抛料”等一系列拿手“绝活”，且有一项技术创新成果还获得了国家级的奖励，被评委专家称为“有力助推中国港口矿石卸船进入秒时代的加速器”。

　　这项技术成果在该港全面推广应用后，使卸船机单钩抓卸货物的时间由原来1分多钟平均降到了56秒，其中保持全班速度最快的张丰年仅为51秒，这又是等待打破的效率奇迹。