记者在通过对一些行业追踪调查后发现：在《劳动合同法》实施4个月后，影响较大的行业是制造业和服务业等劳动密集型产业。在制造业中，一些大型企业由于提前反应而影响不大，一些边际利润较薄的中小企业已经倒闭或试图继续扛下去。在服务业，一些高端的服务业压缩了雇佣劳动计划，一些低端劳动力的服务业利润率开始下滑。 

    这只是目前看到的结果，专家表示，如果未来通货膨胀压力不减，经济下滑，消费者收紧钱袋，边际利润较小的企业要么选择关闭，要么倒逼终端产品价格上升。 

    影响企业成本 

    很多宏观专家经过调研后都表示，目前劳动法影响较大行业有两类，一是制造业，二是服务业，二者都是劳动密集型的行业。但由于企业性质、发展时间、规模大小、技术含量、过去推行劳动法的力度不同，企业受《劳动合同法》影响有很大差异。 

    广西玉柴集团属于国内一家比较大的国有企业，企业创建于1951年，目前员工有16000人。1992年，玉柴组建集团公司和股份公司，当时7000多名职工中属于后勤服务的2000多职工进入集团公司，而从事柴油发动机生产的5000多职工则进入股份公司。进入股份公司的职工担心进入合资企业后会不会下岗、劳动报酬如何、工龄是否连续计算等问题，在玉柴与外方股东多次协商谈判后，股份公司实行了“职工工龄连续计算”的办法。 

    1995年《劳动法》实施之后，玉柴与全体职工都签订了劳动合同，其中符合无固定期限条件的全部签订无固定期限，技术人员、管理骨干、生产骨干签订三年以上劳动合同，其他人员则签订一至两年的劳动合同。 

    从2003年起，集团开始执行《劳动法》“谁用工谁签订劳动合同”的规定，各子公司新招聘的人员不再与集团公司签订劳动合同，使子公司与职工之间的劳动关系符合法律的规定。 

    在2008年前，为了适应《劳动合同法》，集团公司又将当时与集团公司签订劳动合同、统一管理但属子公司用工的1000多名员工的合同进行变更，将劳动合同的签订主体变更为员工现在所在单位，基本上都是无固定期限合同。 

    “这类大型的国有企业制造业工资高于行业最低生活保障，所以受劳动法影响不十分明显，”中信建投证券首席宏观分析师潘向东分析，“现在影响比较大就是那些低工资、低保障、边际利润比较低的行业或企业。” 

    纺织行业就是例子，本报之前曾报道，纺织行业平均利润率为3.9%，其中有三分之二的企业利润率只有0.62%，“其实影响纺织业成本最大的是劳动力本身价格提升，其次是人民币升值，再次是原材料上升，”深圳当代社会观察研究所刘开明博士告诉记者他调查的结果。 

    “但劳动法还是会让劳动力成本上升、企业利润率下降，现在很多中小制造业都在扛着，估计能扛半年。”中国银行一位研究员说。刘开明也告诉记者他看到的一个现象，一个企业的员工正在预谋，他们准备拿着劳动法去要求企业给他们双工资。 

    服务业与制造业类似，劳动法对国有企业、高端的服务业的影响不是很大，银河证券一家营业部经理介绍，目前公司员工的合同都比较规范，现在影响较大的是证券经纪人行业，“今年证监会可能出规定，要求证券公司将这部分人转成正式员工，但此规定对企业成本压力不大，比如以前经纪人收入是60%基本收入、40%提成，今年我们就从40%中拿掉10%，增加经纪人的基本工资、保险和福利等。” 

    出租车行业也将做出类似调整，由于最近劳动和社会保障局劳动工资处处长王彦对外表示，依照《劳动合同法》，今年新入行的“的哥”不必再交抵押金而转为正式合同工，历史上收取的抵押金将在劳动合同终止或解除时予以退还。 

    所以出租车行业将会对薪酬体系进行调整，“假如以前每月出租车司机上交的份钱为6200元，职工平均收入5000元，两者相加11200元，出租公司就在这11200元里进行规划。如果司机基本工资为3000元，企业就要上交保险近1200元，两者相加是4200元，然后剩下800元（5000-4200）作为奖金，奖金的获取要设一个系数。如果企业要提升奖金的比例，就要压低司机的基本工资，比如将基本工资设在2000元到2500元左右，用于奖金的比例就大一些。”一些负责人事的人介绍。 

    但餐饮行业则没有这么运气，“如果为员工上保险，我们成本肯定会上升，”在北京开湘菜馆的魏老板说。他介绍，餐饮这类行业以前员工没有任何保险，而且员工收入普遍偏低，一些中型饭店员工工资也就在1000元左右，如果在1000元的盘子规划，扣除上交的保险后，员工拿到的钱可能低于最低收入保障水准，企业必须要给员工增加工资。 

    保险 保险 

    魏先生在北京有两家湘菜馆，共80多名员工， “由于养老保险要交15年才能有退休金，而员工预期没有那么长，他们都不原意被扣缴，比如我们给员工发工资，每月发500元，他们拿到手里就是实实在在的500元，如果扣了保险，他们拿到手里钱就少了。”魏先生举例。魏先生还介绍，其实北京多数餐饮行业都是这种现状，多数餐饮企业没有为员工办“五险一金”。 

    不仅仅是餐饮行业存在上述问题，出租车行业也存在类似状况。 

    多数出租车公司仍在延续新劳动法以前的用工模式，很多出租车司机都是农民工，因为他们不用上“五险一金”，企业愿意雇用他们，出租车司机张元（化名）说，“而我是城镇居民，属于半个城市户口，企业就不愿意用我这样的人，因为要多上保险。” 

    根据其他出租车公司人士介绍，目前北京大约有7万辆出租车，出租车司机有14万左右。 

    2007年底，为了应对新劳动法，一些出租车公司已经提前动作。 

    “我在2003年非典期间开始干出租，当时企业找不到人，所以给合同给的比较优惠，保险全部由单位上，到了2006年中期，三年的合同期满再续签时，我的保险就变成了部分公司掏、部分自己掏了。”张元回忆。让张元生气的是2007年底，“当时企业让我们重新签订新合同，而我的合同是在2008年7月份才到期。” 

    “根据《劳动合同法》第十四条规定，劳动者在该用人单位连续工作满十年的，或是连续订立二次固定期限劳动合同的，用人单位应当与劳动者订立无固定期限劳动合同。所以，出租车公司实际在回避劳动合同法，”一个IT公司人事部的人说，去年发生过很多类似的事件，企业通过重新签订合同，让企业员工工龄归零。 

    小企业的生存 

    事实上，目前企业面临的困局是多方面的，用人紧张、企业成本增加、利润下滑。未来如果通货膨胀压力不减，经济下滑，消费者收紧钱袋，企业又该如何决策？ 

    从去年以来，什么东西都在涨价，魏先生诉苦，“我对成本上涨是比较迟钝，但去年实在太厉害了，比如油价上升了100%，我们是从万客隆拿的油、米等，质量有保证，拿的都是最便宜的，去年9月之前1件（20升）为160元，现在一件要320元；肉价、菜价也开始涨了，总体下来，半年之内餐饮的成本增加30%左右以上。” 

    为了应付成本上涨，魏先生去年提了一次菜价，“但菜价上涨幅度是有限的，因为上涨太多客户不接受，就这样我已经感觉客户在收紧钱袋了。” 

    去年餐馆的营业收入扣除成本后能有50%的毛利，但今年没有了，魏先生的账单中：材料成本占据营业收入的50%以上，职工工资和水电占15%，房租大致占15%，税收占10%，最后留给企业的利润是10%.“ 

    魏先生有个梦想，那就是再开几个类似的连锁店，建立一个具有中央厨房的连锁餐饮企业。但这个梦想可能受制于未来成本上升和利润下滑。 

    放慢发展速度不仅仅是低端服务业，新华信管理咨询公司一个负责人告诉记者，本来公司准备今年增加20%的员工，但今年因为劳动法的因素，只敢增加10%，在证券、保险行业等高端的金融行业也都出现了类似现象。社会科学院一位老师甚至说，“我们单位都不敢招临时工了。” 

    不过，最大的问题可能还是利润率薄弱的纺织企业，深圳当代社会观察研究所刘开明博士介绍，“由于纺织行业属于工业化产业，一旦工业化之后，提价不大可能。”就此，一些专家认为，那些企业利润率只有0.62%将面临随时倒闭的风险，如果这些企业陷入绝境，将危及到很多人的就业。