2008年2月下旬，国人等了3年的东风标致307两厢上市了。在上市之前，有关业内人士分析，随着国内汽车市场对两厢车的需求日渐升温，这片市场所蕴含的巨大潜力也开始逐渐释放出来。而且前面有了福克斯两厢的成功，东风标致选择08年新年伊始即投放307两厢，抢滩市场的决心非常明确。那么，这一个月来市场反响如何？据笔者了解，两厢307看的多，买得少，典型的叫好不叫座。为什么会出现这种情况呢？据笔者分析，两厢307的营销过程出现了以下问题： 

     一、车型没有明确定位

     标致307两厢凭借其6安全气囊、ESP电子稳定系统、7寸16/9超大彩色显示屏的智睿多媒体通讯导航系统以及博世最新8.1版本安全装备等等先进装备重磅出击中国车市时，却遭到了冷遇。问题主要不是出在车子本身，而是出在车子的定位，在两厢307上市的时候，笔者曾经看过这款车的宣传画册。画册中没有明确的表达出两厢307是一款什么样的车，要卖给哪些消费者。画册中，强调了动力，强调安全性，强调了操控性，强调了先进配置，强调了休闲功能。这么多优势组合在一起，就是让人感觉车子挺好，但是让消费者无所适从，不知道这款车子是不是适合自己。关于定位，更深层的挖掘，其实与中国消费者对汽车的认知程度有关：中国市场上，汽车消费文化还处于初级阶段。中国人关注汽车是从2000年才开始的，而在这仅仅七八年的时间里，世界上几乎所有的车型都大举进入中国市场，可以说中国的消费者对于一款车子的了解还不够深刻，不够细致。那么，在这种情况下，想要让消费者对一款车子产生印象，厂商对车子的定位就显得尤其重要。有了明确的定位，就可以据此对消费者进行引导，从而让消费者产生最终的购买行为。

    二、宣传渠道配置不合理

    两厢标致307的上市，并不是没有做宣传，到现在还能看到中央电视台的宣传广告，可以说两厢标致307的重点是通过电视宣传。不知道东风标致厂方有没有调查过307的客户群是怎样的一群人，据笔者了解，307的客户群是一群年龄在30岁左右，受过高等教育的高收入白领阶层，在深圳的307车主中，很大一部分是从事高科技的年轻人，他们接受新事物快，他们对307的人文艺术气息着迷，他们几乎不看电视。其实，这些潜在消费者他们大多通过网络来获取信息，他们的消费行为往往事这样的一个流程：当他们对一款车子产生兴趣时，他们首先通过网络查询这款车的数据，然后去了解别人对这款车的评价，再去了解这款车的车主在使用中的感受，大概了解清楚后再去4S店看车。面对这样的一群潜在客户，就算在电视上投放再多的广告，我们也没有办法吸引他们关注两厢307。

     纵观以上两种因素，标致307两厢自上市后没有火起来，仔细分析一下，其实也是情理之中的事情。如果标致307两厢继续现今的市场战略，那么，它想达到如福特福克斯一样的火热程度是不大可能的。在这里，笔者也无需再言，标致307两厢的最终命运如何，还是市场说了算，我们拭目以待。