他是企业信誉的守护者，超高的标准化管理水平创造出无可挑剔的工程质量，使项目美誉加身。
　　他是永争第一的先行者，愈是困难愈是向前，项目施工进度始终保持全线第一。
　　他是项目效益的创造者，挖潜补漏"内功"高，项目大宗物资集约化管理成为公司典范。
　　他就是中铁五局机械化公司雷西路面4标项目经理张斌。

　　标准化管理创美誉

　　2012年2月，张斌带领队伍进驻雷西路面项目。刚一进场，就听到一些路基单位说"业主要求很高、很严，都不知道该怎么干了"。但张斌很自信。他自己就是个追求完美的人。"严点好，咱底子硬，不怕。"他对职工说，"雷西路面4标的战略任务，就是要在甘肃市场争取信誉评价拿双A。"张斌目标明确，信念坚定。他将这种信念传递到每一个职工心中，大家心若明镜，步调一致，迅速展开安摊建点工作。
　　要做就做到最好！在冰天雪地里，在白天紧张的忙碌过后，张斌每晚亲自带头开展标准化管理和精细化施工培训，对《雷西高速公路路面工程标准化建设实施细则》、《雷西高速公路路面工程精细化施工实施细则》、《雷西高速公路路面工程安全管理实施细则》等内容进行一条一条的讲解，让握惯了仪器设备、拿不惯笔杆子的职工有些苦不堪言，但却受益匪浅。驻地建设，试验室组建，拌和场规划……所有工作严格按照标准化要求快速高效、严谨有序进行。
　　检验的时刻也是荣耀的时刻。2012年3月15日，雷西路面4标项目驻地顺利通过业主验收，实验室标准化建设被推为全线样板。
　　首战告捷，张斌信心高涨。但他清醒地认识到，不仅要从思想上认识标准化，更要在实际行动中严格执行标准化。针对架子队管理模式，他着力建章立制，出台了一套非常详实的、可操作性强的管理办法，抓住工地现场这一关键，全面推行施工作业流程标准化。项目部成立了由项目总工带队的稽查小组，对各道工序、各个作业面的标准化施工进行巡查。
　　"碾压遍数牌为什么不及时翻"，"这里清扫不彻底，必须清扫干净后才能施工"，项目总工钟世林带领稽查小组老在工地上吹毛求疵，"故意找茬"。狠抓严管日渐有了成效，项目员工快速完成了"将习惯作为标准"到"将标准作为习惯"的转变过程。

　　上图：张斌（前右一）给甘肃省交通运输厅副厅长赵彦龙（前右二）介绍标准化管理经验

　　花若盛开，清风自来。2012年5月31日，甘肃省交通运输厅选择在雷西路面4标举行全省公路工程施工标准化管理观摩会。张斌亲自上阵，给甘肃省交通运输厅副厅长赵彦龙和随团采访的新华社、中国交通报等多家新闻媒体介绍标准化管理经验。由此，雷西路面4标的标准化管理成为甘肃省典范，"雷西模式"广为传播开来，项目部也因此获得业主奖励20万元。时隔一个多月，甘肃省交通运输厅厅长杨咏中再次视察雷西路面4标，杨咏中对陪同视察的中铁五局机械化公司董事长、党委书记丁厚勇说："甘肃的交通基建工作正需要中铁五局这样的实力企业，希望能留在甘肃，继续造福甘肃人民"。一直陪在一旁作汇报的张斌听了此话，嘴角咧出了一丝笑容，他在心里暗暗地勉励自己：离双A的目标越来越近了。
　　2012年，雷西路面4标作为全线唯一一家路面施工单位，被业主推荐到甘肃省交通运输厅参评"安全文明标准工地"。

　　攻坚克难永争第一

　　难！雷西高速公路的活真的很难。
　　一难在当地没有石材，进料难；二难在红线不通，施工组织难。
　　越是艰难越不服输，张斌就有这股子难得的劲。
　　雷西项目地处陕北黄土高原干湿过渡区，当地没有碎石。施工原材料要从200公里外的宁夏甜水铺和陕西铜川采购进场，运距远，单价高，成本风险非常大；而且雷西高速全线所有施工用料均出自这两个地方，采购竞争十分激烈，货源极其紧张。
　　为啃下进料难这块"硬骨头"，张斌亲自挂帅上阵"操盘"。他深入调研、慎密思考、快速反应、灵活应对，三管齐下，在这一场重大"博弈"中取得了完胜。一是采取与其他路面施工单位合作进料的方式，充分发挥联合单价优势，确保原材料进购价保持最低；二是采取自主竞争方式，全面挖掘自身的服务优势，多手准备，提前动作，以设立完成计划、对超额部分进行奖励的形式吸引运输车辆进入项目管段，确保了供应满足施工计划；三是采取全程动态监控方式，有效消除质量风险，确保了原材料颗粒归仓不浪费。
　　如果说第一块"硬骨头"考验了张斌的智慧，那第二"硬骨头"考验的就是张斌的韧劲。
　　项目部虽然在2012年5月16日全线首家正式开工了，但摆在眼前的情况是，路床交验滞后，交验段落不连续，设备需要频繁转场；管段内红线没拉通，运输要走国道，安全隐患极大。于是乎，干半天活，用一天半的时间用来转场，成了家常便饭。而且小段落的施工，不但使质量控制难度增加，安全风险、成本风险也在成倍增加。可真谓难上加难！
　　于难中显强才是英雄本色。张斌抖擞精神，心有千壑。他科学整合资源，组织多个施工作业面，见缝插针组织现场施工。只要路基交验一段，就立即安排队伍进行检底，快速覆盖基层，紧跟着铺筑面层，一环接一环，紧跟快上，使施工生产高潮一浪高过一浪，确保了工程进度始终保持全线第一。
　　2012年，雷西路面4标完成施工产值近1.2亿元，完成底基层、基层、附属工程占总量的70%，完成下面层14.7万平米，全面超额完成业主下达的计划任务，交出了一张令人满意的年终答卷。

　　 精打细算效益为先

　　创造效益是项目管理永恒的主题。作为一名"老"项目经理，张斌有着自己的一套成本管理思路和方法。
　　他积极响应上级号召，认真配合专业分公司在雷西项目实施集约化管理模式，结合实际情况，不断加以改进和完善，形成了从原材料选择、检测、过磅、监磅、收料、卸料到票据打印、签发等一条龙的标准化工序操作流程，使项目施工生产与专业分公司工作实现有序衔接、有机配合，日渐突显出集约化管理在路面施工中的显著优势，成为全公司大宗物资管理的标兵，受到公司领导的高度赞扬，公司特地选择在雷西项目召开全公司物资管理现场观摩会，全面推广雷西经验。
　　从集约化管理中尝到甜头后，张斌对项目红线成本控制愈发地有信心。他上下其手，左右出击。一方面，重点控制机械租赁、合同用工、工序分包的计量工作，另一方面，严格控制非生产性开支，对后勤车辆使用、办公费用、招待费用等一一核定指标，严惩超支者，有效净化了项目风气。
　　在"手紧"的同时，张斌也有一套"手松"的技巧。他把红线成本分解到架子队，落实终端责任制，把安全质量生产责任纳入工班的薪酬管理和绩效考核中，使个人收入与项目效益直接挂钩。经理部按月对架子队和工班进行检查打分，及时兑现奖励，既有效挖掘了内部潜力，也大大激发出了作业层员工的生产积极性，形成了"人人挑担子，个个有动力"的全员成本管理局面，保持了项目红线成本管理的有效可控。在局西北片区上半年信用评价中，雷西项目喜获唯一的双A级。
　　路有尽头，行者无疆。走在大路上，张斌一路攻坚一路高歌。他带领的雷西路面项目团队就像一把利剑，剑锋所指，所向披靡，在古丝绸之路上奏响了一曲奋进之歌。
　　（谢永彬、彭尚飞、刘淑娟）