就“二手车产业良性发展面临双向限制”以及“车辆外迁一周年回顾”为核心， 2012年9月20号在车易拍北京总部召开了行业及媒体研讨会。本次会议邀请到环保局连爱萍，中国汽车流通协会沈荣秘书长，经销商代表，以及30余家行业媒体参会，探讨二手车产业在“限购”及“限迁”双重压力下的行业发展。

　　会议期间，环保局连爱萍发布了2012年实施限迁政策后取得成果。

外迁政策一周年

　　从数据可以看出，自外迁政策出台以来，北京6年以上的老旧车逐渐成为京城二手车市场的交易主体，在今年5月交易比例更是达到了62%：38%的历史峰值。但受到周边城市限迁的影响，进入6月，老旧车比例有所降低。

2011年6月--2012年6月车易拍二手车交易走势

　　随着老旧车的交易比例增多，二手车的平均年限被拉长，而平均车价也受到影响，到今年7月，受外迁政策影响，老旧车数量减少，平均年限也在逐步缩短，但价格回升不大，均价与去年6月相比下降了10%。

　　之后，与会各位专家与30多家媒体进行了圆桌会议。会议就“双限政策下对于汽车市场的影响”及“各方代表在双限政策的应对措施”等问题进行了集体讨论。广本嘉华店万奇星总经理提到，现在来店置换车辆的车主非常多，但是全国200多个城市限迁，很多国一、国二的置换车主无法卖出自己的车，而又不肯报废，只好延迟置换，这直接导致店面的新车销售受到影响。

　　沈荣秘书长也表示，目前北京的新车销售有近58%是要靠二手车置换完成的，如果二手车交易不顺畅，那么就会影响整个汽车产业的良性发展。所以二手车的发展更需要二手车流通作为其重要手段来保证。

　　车易拍CEO杨雪剑补充道，全国汽车行业的良性发展，需要二手车流通助力。车易拍在外迁政策出台的一年里为3万多名车主提供了卖车换车服务，实现新车置换2万多辆，极大方便了北京车主和外地想买车的人。但由于现在限迁政策，会影响到各地的消费需求，据统计，一辆新车的销售可以带到8倍的相关消费，如油耗、金融、维修等。即使购买二手车也同样会带动相关消费，所以二手车的流通有助于各地的汽车相关产业消费，进一步促进当地经济增长，同时购买二手车的消费者也是一个潜在的新车消费者，车易拍的数据显示，二手车的使用周期是2.92年，即不到3年他便有可能再购买一辆新车，再次提高消费力度。

　　最后沈荣秘书长在会上呼吁，限迁不能一刀切，汽车行业持续发展要靠多维度政策来实施 ，我们应该尊重各地的经济发展水平和消费能力，在这样的条件下，我国的汽车消费是属于阶梯式的，各地区都有不同的市场需求。对于二手车应该差异化对待，车辆本身也有款式和排量的不同，可以根据具体车型设计出相应合理的补贴政策，进一步促进车辆流通，进行置换。希望有关部门能够出台正面激励的政策来加强引导，这样我国的汽车产业才能持续良性发展。