在经历了前八月的艰难销售后，车市迎来了“金九银十”新一轮行情，在竞争激烈的中级车市场，各品牌新车纷纷扎堆上市盼“秋收”。

　　定位高端，合资重磅新车上市

8月19日，上海大众全新朗逸正式上市销售。

　　8月19日，上海大众全新朗逸正式上市销售。3天之后，北京现代紧随推出高端A级车朗动。这两款作为今年A+级车市场的重磅产品，继新速腾、新轩逸、新福克斯之后，将再度搅热中级车市场。

　　上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在朗逸上市时表示，新朗逸不仅要主攻A+市场，还将切入B-市场，上海大众认为客户对级别的判定已不再是原来传统的尺寸、后备厢大小，而是更多是以驾驶操控感、用车的方便性等来判断。在这方面，新朗逸的配置很高端，比如坡道辅助系统、ESP系统、无钥匙启动等。

　　据了解，在上海大众推出新朗逸，以及北京现代推出朗动之前，今年以来，一汽大众、东风日产、长安福特等主流品牌已经推出A级车的换代产品，并主要瞄准了A+级市场。

　　从这些车型的特点来看，车企在各方面不断往B级车方向靠拢。业内人士指出，随着这些产品的陆续投放，大部分主流车企在A级车市场的布局已经初步调整到位，这也将开启一段全新的争夺时期。

　　竞争激烈，车价维持在低位

　　今年车价一直处在低位，与去年同期相比，车价迄今为止并未抬头。目前，除了新上市的几款中级车型，市场上其他中级车都有较大优惠。不止一家车商谈到，库存压力很大。

　　记者在花园北路中原汽贸中心、郑汴路汽车城等专业市场了解到，目前多数4S店的门外空置区域停满了库存车辆，部分4S店单一门店库存量过百辆。

　　有业内人士预测，在高库存的状态下，即将到来的9月、10月等传统销售旺季，车价总体仍将维持低位。年内如将出现车价整体调头向上，时间也应该推迟至年底。

　　对今年的后市展望，经销商将眼光重点放在“金九银十”，但并非“金九银十”就能成就今年亮点，部分业内人士对后市的展望较为谨慎。

　　还有经销商认为，目前汽车厂家的产能扩张与终端需求的疲软已形成矛盾，“金九银十”在缺乏实质利好刺激的情况下，并不能带动整个终端市场回归上升通道。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，高端A级车必然还是要回归主力地位，而投资无门、存款贬值、购房无资格的现状也使消费升级成为未来两年车市的主基调。